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提问人:网友90000001 发布时间:2023-06-03
由车站向区间退行的列车如站间区间有车时,行车调度员或综控员应(),行车调度员会同综控员确认退行区段空闲、满足安全防护距离、道岔位置正确且锁闭,并通知司机停车位置后,准许列车退行到规定停车位置
[单选题]

由车站向区间退行的列车如站间区间有车时,行车调度员或综控员应(),行车调度员会同综控员确认退行区段空闲、满足安全防护距离、道岔位置正确且锁闭,并通知司机停车位置后,准许列车退行到规定停车位置

A.确认区间列车距离安全可以暂时不停车

B.立即令后续列车司机就地停车,不得动车,在确认列车确已停稳后

C.通知司机注意来车安全后

D.令后续列车在退行位置前方安全位置停车,不得动车,在确认列车确已停稳后

参考答案
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B、立即令后续列车司机就地停车,不得动车,在确认列车确已停稳后
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第1题
关于列车退行、返回以下描述错误的是()。
A、列车因故在区间停车,需要退行、返回车站时,司机必须报告行车调度员

B、如退行列车已全部出清站台区域,原则上行车调度员通知司机换端返回;如退行列车仍有部分车厢停在站台区,行车调度员通知行车值班员(值班站长)后可指令司机不换端退行

C、列车须由区间退行至车站时,行车调度员须立即通知已进入区间的列车停车并不得向该区间放行列车,对于已进入区间的列车必须扣停在前方站线距离大于200米,且将退行路径上的有关道岔进路锁定或单独锁定后,方可同意列车退行

D、列车由区间返回时,车站按规定显示人工引导信号

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第2题
普铁区段,下列哪些情况列车不准退行:()。

A.按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车,并准许时除外)。

B.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时。

C.后方站向该区间办理了越出站界调车,调车作业未结束。

D.自动站间闭塞区间、半自动闭塞区间挂有后部补机的列车

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第3题
列车在区间被迫停车,下列情况禁止退行()

A.如后方站向该区间办理出站调车作业时,在调车作业结束前

B.挂有区间返回的补机的列车,补机已摘离,在未得到补机已退回车站的通知之前

C.列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机停车时(双线区间为邻线预告标或特设的预告标),在未得到车站值班员(列车调度员)的同意之前

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第4题
自动站间闭塞区间车站需要使用计轴复零按钮时,列车调度员应确认区间空闲;两端站为车站控制时由车站值班员共同确认区间空闲,并()向列车调度员请求。

A.单独

B.共同

C.由接车站

D.由发车站

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第5题
自动站间闭塞区间需要使用故障按钮时,列车调度员应确认区间空闲,两端站为()时由车站值班员共同确认区间空闲,由使用站向列车调度员请求。

A.车站控制

B.中心操作方式

C.车站调车操作方式

D.分散自律方式

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第6题
车站接入区间推进运行或退行列车、由封锁区间返回或运行到前方站的路用(救援)列车、由区间返回的列车,接车线末端与接发旅客列车进路无隔开设备时,不得同时办理()
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第7题
下列哪种情况,列车调度员需发布调度命令()。

A.向无空闲线路的车站发出列车时

B.使用引导信号接、发车

C.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时

D.自动站间闭塞区间列车由车站退入后方区间闯坡时

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第8题
车站接入区间推进运行或()、由封锁区间返回或运行到前方站的路用(救援)列车、由区间返回的列车,接车线末端与接发旅客列车进路无脱轨器时,不得同时办理。

A.跟踪出站调车

B.退行列车

C.越站调车

D.机车故障列车

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第9题
暴风雨天气,车站值班员接到险情报告后,应停止向该区间发出列车,并向列车调度员报告,对集团公司公布的危险地段,车站值班员虽未接到险情报告,但认为有威胁行车安全可能时,有权停止发出列车。如系非工务人员报告时,车站值班员应通知线路工务人员到站,查明线路情况,商定向区间按站间组织行车。()
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第10题
双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无双向行车设备,值班员准许直
接进站时,列车凭()进入车站。

A.进站信号机的显示

B.引导信号机的显示

C.引导手信号

D.调车信号机显示的

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第11题
办理电话闭塞时,须用电话电报号码确认区间空闲的列车包括最初列车、反方向运行的列车、车辆段与相邻车站间运行的列车、退行列车、取消闭塞的列车、城铁西直门站与大钟寺站间运行的列车、联络线间运行的列车、专用线间运行的列车。此题为判断题(对,错)。
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