以下哪个飞行动作直升机可以做,而螺旋桨飞机不可以?()
A.前飞;
B.悬停;
C.偏航;
D.爬升
- · 有3位网友选择 B,占比33.33%
- · 有3位网友选择 C,占比33.33%
- · 有3位网友选择 A,占比33.33%
A.前飞;
B.悬停;
C.偏航;
D.爬升
A.不完全正确,一定起飞重量以下的多旋翼是成立的,但大尺寸多旋翼如果桨叶过大,转动惯量将过大,电机调速响应慢,飞行稳定性就会降低。这时就得像直升机一样使用变距控制才能有足够的控制响应速度。
B.正确,一定起飞重量以下的多旋翼是成立的,但大尺寸多旋翼如果桨叶过大,转动惯量将过大,电机调速响应慢,飞行稳定性就会降低。这时就得像直升机一样使用变距控制才能有足够的控制响应速度。
C.正确,螺旋桨越大,对应电机扭力也越大,拉力也越大,效率更高载荷越大。但出于安全考虑,民用无人机螺旋桨都不得超过规定值。
A. 直升机在自转着陆时,地面效应可以减小垂直着陆速度。此外,地面效应能增加直升机的稳定性。
B. B.近地飞行时,如果遇到突然下凹的地形,地面效应迅速消失,会引起旋翼拉力突然增大,直升机就有掉入凹坑的危险。
C. C.直升机近地飞行时,飞行高度一般都在10米以下,大于旋翼直径。
A.直升机在自转着陆时,地面效应可以减小垂直着陆速度。此外,地面效应能增加直升机的稳定性。
B.近地飞行时,如果遇到突然下凹的地形,地面效应迅速消失,会引起旋翼拉力突然增大,直升机就有掉入凹坑的危险。
C.直升机近地飞行时,飞行高度一般都在10米以下,大于旋翼直径。
A.直升机在自转着陆时,地面效应可以减小垂直着陆速度。此外,地面效应能增加直升机的稳定性。
B. 近地飞行时,如果遇到突然下凹的地形,地面效应迅速消失,会引起旋翼拉力突然增大,直升机就有掉入凹坑的危险。
C. 直升机近地飞行时,飞行高度一般都在10米以下,大于旋翼直径。
A.若发现无⼈机使用了⾮原⼚配件,可以照常飞行
B.遥控器,智能飞行电池及移动设备电量是否充⾜
C.螺旋桨是否正确安装,前后机臂是否完全展开
D.电源开启后相机和云台是否正常工作
A.直升机在高度300m以下进入涡环状态,属于通用航空征候
B.飞行中遇有颠簸或机组操纵等原因导致3人以下人员轻伤,属于通用航空征候
C.平行跑道同时仪表运行时,机组没有正确执行离场或者复飞程序导致其他航空器避让,或者管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让,属于通用航空征候
D.为避免航空器相撞或其他不安全情况,应做出规避动作的危险接近,属于通用航空征候
以下哪种飞行状态不是直升机所特有的?()
A)空中定点悬停;
B)倒飞;
C)爬升飞行;
D)零速度转弯
A.直升机在自转着陆时,地面效应可以减小垂直着陆速度此外,地面效应能增加直升机的稳定性
B.近地飞行时,如果突然遇到下凹的地形,地面效应迅速消失,会引起旋翼拉力突然增大,直升机就有掉入凹坑的危险
C.直升机飞行高度小于旋翼直径时,就可称作近地飞行时
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