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提问人:网友陈珊 发布时间:2023-09-03
[主观题]

日本配送中心管理一、基本情况在近20年来,日本的物流配送业发展很快,特别是对连锁超市的经营和发展有很大的促进作用。日本的配送中心由于实现比较成熟的计算机管理,建立严格的规章制度和配备比较先进的物流设施,所以在确保商品的配送过程的准确、及时、新鲜方面,起到了降低流通成本、加快流转速度、提高经济效益的作用,几乎可以说是代表着世界先进的物流配送水平,有很重要的参考和学习价值。二、日本配送中心的管理日本的配送中心具有现代化的操作方式及操作流程,具体表现如下:(一)普遍实现计算机网络管理,使商品配送及时、准确,保证商品经营正常运行(1)日本基本上每个配送中心都有相当成熟的计算机网络管理,从商品订货进入EOS系统开始,信息进入中央信息中心后,立即通过网络传送到配送中心,整个物流作业全都在计算机控制下进行。(2)日本配送中心由于采用计算机联网订货、记账、分拣、配货等,使得整个物流过程衔接紧密、准确、合理,零售门店的货架存量压缩到最小限度(直接为零售店服务的配送中心基本上做到零库存),同时又大大降低了缺货率,缩短了存货周期,加速了商品周转,给企业带来了可观的经济效益。(二)严格的规章制度使商品配送作业准确有序,真正体现了优质服务。日本的配送中心都有一套严格的规章制度,各个环节的作业安排严格按规定的时间完成,并且都有严格的作业记录。例如,菱食立川物流中心主要配送的商品是冷藏食品,对送货的时间和途中冷藏车的温度要求很严格。在送货的冷藏车上安装他们自己研制的检测器,冷藏车司机送货到各个点都必须严格按计算机安排的计划执行,并且每到一个点,都必须按规定按一下记录仪按钮。如1997年3月6日某车配送5个门店,从上午6点开始到下午4点42min回来,共运送94票商品,价值64万日元,整个运输时间4h46min,卸货时间4h47min,休息1h9min。还有温度记录和最高时速的记录。仅从这一辆车一个司机一天的作业过程可见执行制度的严格程度。又如,配送中心对于门店从订货到送货之间的时间都有严格的规定,一般是:保鲜程度要求高的食品,今天订货明天送到;其他如香烟、可乐、百货等,今天订货后天送到。卡世美中央流通中心将一星期内的订货循环的安排用表格形式安排得一目了然:西友座间物流中心为便利店配送商品,进货到达时间一般不超过±15min,如途中因意外不能准时到达,必须马上与总部联系,总部采取紧急措施,确保履行合同。(三)采用先进的物流设施,节约了劳动力成本,并保证提供优质的商品。日本配送中心的物流设施一般都比较先进,表现在两个方面:一是自动化程度高,节约人力;二是对冷藏保鲜控制温度要求高,保证商品新鲜。(1)物流设施高度的自动化。日本的配送中心在物流设施上非常先进,如卡世美物流中心,笼车在规定的运行路线上可随时插入埋在地下的自动链条中,可将各笼车中的商品从卸车点自行运送到各集配点,空笼车也可自行返回;又如商品储存点已不用人工记录,而用与计算机联网的电子记录仪,发货收货,按相应电钮,计算机会自动记录,并将信息分送给各有关部门(如统计、结算、配车等部门);再如,在东京青果株式会社的大田批发市场,用一张面积大小与一般托盘相仿的厚度2~3mm的塑料薄片,取代传统的木质托盘,用专用的叉车与之配套操作,在水泥地上使用十分方便,大大节约了托盘的成本。(2)增加投资,保质保鲜。为了食品类商品的保鲜,日本的配送中心在温控设施上很舍得花钱投资,如立川物流中心有6000m2冷冻库,最低温度可达-20℃,有冷藏库(最低温度5℃)6000多m2,有恒温(18℃)储存酒类仓库300多m2。在该中心-28℃的冷冻库中,高7~8m的钢货架可以在轨道上移动,使用相当方便,大大提高了冷冻库的面积利用率和高度利用率。进货冷藏车上可同时容纳3种温度的商品,确保各类商品的不同温度要求,并在整个物流过程中都能控制温度。又如西友座间配送中心将商品分成5个温度档:常温、18℃,8℃,0℃,-20℃,这样可以适应各种商品的需要。为了确保冷藏食品从冷藏库里出来后在理货场等待运送时间段的温度控制,CGC标本配送中心设计了一种隔热笼车,四周用白色塑料隔热材料围成,前面用拉链开启,方便又实用。请回答以下问题:(1)日本配送中心管理的特点是什么?(2)从日本配送中心管理可以得到什么启示?

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第1题
由于自动分拣系统的设备复杂,投资及营运成本也相当高,因此,不一定所有的配送中心都必须配置。据日本物流业人士介绍,每天分拣量在()以下的配送中心就不宜使用。

A.2万件

B.10万件

C.20万件

D.3万件

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第2题
(1)什么是POS资料?(2)讨论信息对配送运作的重要性。(3)全日食配送中心是如何利用信息系统进行工作的?

全日食连锁店的配送中心全日食株式会社目前在日本拥有2000家自愿加盟的连锁店,其中绝大部分是中、小型的超市。全日食公司在日本共有13个配送中心,每天出货量约1万箱。其中一个配送中心位于日本东京,负责东京东5个县的570个加盟店配送商品。东京的配送中心,推行零库存政策,要求信息精确管理,以达到进货、出货的精确性。该配送中心对单店一个星期配送3次,有35部配送卡车,员工70位,其中一半是临时工。该配送中心在每天早晨9:30分以前就把所有的货物送到各家店铺了,所以在9:30之后进入该配送中心,就会发现那是一个整洁、空荡的大仓库。为了节省时间,该配送中心,在进货的同时就开始验货。而且切实运用信息管理,充分利用POS机上收集的资料,算出最适合的进货数量、项目等。18年前引入全日食连锁店体系的信息管理系统,对该连锁体系贡献巨大。例如,几年前,一次电脑出故障,停了一天,结果动用了236个人来应付此状况,由此可见,信息系统所节省的人力成本是非常可观的。总之,全日食连锁体系在加盟体系的竞争力充实之后,就开始整合,成立配送中心,加盟店每天要的商品,都是用电子订货系统EOS向总部订货,由配送中心配送,目前他们的配送中心能够达到"零库存"管理,即所谓的通过型的配送中心,切实提高了物流的效率。因为在零售和物流方面的成功,全日食公司能突破既有限制,使销售上的毛利能够提高20%到26%。在全日食的经营体系中,其相当重要而且成功之处就是运用POS资料,来妥善指导各加盟店,并且建立生鲜、干货分别处理的配送中心。由于其总部指导者拥有对销售分析的第一手信息,就能够用调查数据去指导各加盟店,并且在物流上,做到生鲜品的低温保鲜配送,以及零库存的生鲜配送。请回答下列问题:

(1)什么是POS资料?

(2)讨论信息对配送运作的重要性。

(3)全日食配送中心是如何利用信息系统进行工作的?

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第3题
日本在二战后为解决流通落后的问题,采取了()措施。

A.将运输集散地改为配送中心

B.由政府筹划建立物流园

C.将“军事后勤”的概念引用到企业管理中

D.引进电脑管理网络

E.积极推行“共同配送制度”

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第4题
(一) 我国一家商业银行2011年年来的业务基本情况如下:普通股4亿元,未分配利润5亿元,计提各项损失准备2亿元,长期次级债券2.5亿元;贷款余额180亿元,在中央银行存款24亿元,加权风险总资产120亿元;吸收存款240亿元。该行计划在2012年新吸收存款30亿元,新发放贷款20亿元。 81.该行2011年年末核心资本为()亿元。

A.4.5

B.5.5

C.6.5

D.7.5

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第5题
日本在二战后为解决流通落后的问题,采取了()措施。

A. 将运输集散地改为配送中心

B. B.由政府筹划建立物流园

C. C.将“军事后勤”的概念引用到企业管理中

D. D.引进电脑管理网络

E. E.积极推行“共同配送制度”

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第6题
征信机构应定期主动在本机构官方网站上披露的内容包括:()

A.公司基本情况

B.主要股东名单

C.董事、监事、高级管理人员名单及职务

D.近一年度所受奖励及处罚情况

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第7题
材料一:[图]材料二:1945年初,美英盟军和苏军分别从西、...

材料一:材料一:[图]材料二:1945年初,美英盟军和苏军分别从西、...	材料一:	材料二:1945年初,

材料二:1945年初,美英盟军和苏军分别从西、东两面攻入德国境内。在法西斯德国败局已定的形势下,美、英、苏三国政府首脑在苏联举行会议。材料三:在原子弹爆炸的蘑菇云升空的那一刻,日本军国主义企图依靠武力称雄世界的迷梦破灭了,正如此前和此后所有迷信武力称霸的国家一样,侵略战争在给别的国家带来灾难的同时,也给了日本毁灭性的打击。从明治维新开始近八十年来积累的物质成果,在战火中几乎

化为灰烬。

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第8题
深圳某物流公司是深圳商贸集团的核心企业之一,商贸集团下设贸易公司、物流公司和电子商务公司三部分,物流公
司是整个集团进行多元化经营和第三方物流中心战略的核心,物流公司拥有的配送中心是目前国内较大的公共化配送中心之一,面积20多万平方米,配送车辆超百辆,日配送能力近千万元。公司的客户主要为大型的家电类和消费品生产企业以及电子制造企业,货物类型以电器和食品为主。该物流公司的业务类型比较复杂,主要包括四种类型:首先是集团公司本身自营的近5000个品种商品的对大中型商场、连锁店和超市的日常配送;其次是为在珠江三角洲的十几家企业的日常销售的配送服务,将厂商的产品送至经销商、零售商;再次是为市内近十几家连锁店,商场配送服务;最后是受零售商场,网上销售商的委托,为它们进行直送用户的配送服务。四种类型的配送为了管理的简化,放在4个配送中心进行。随着业务的不断扩大,管理上的问题渐渐显现出来。为了首先满足内部公司的物流需求,常常延误其他公司的物流配送,引起一些单位的投诉。

作业层的问题主要体现在库房管理和配送凋度方面。在库房管理上,不仅出库入库仅依靠手工操作,而且由于库存商品种类较多,没有实施统一的条码管理,导致商品和货物的准确位置不能确定,公司无法进行有效的监控和跟踪。由于缺乏对运输车辆的管理,无法准确计算配送成本,已经影响到了配货场地的使用。

管理层的困难,一是缺乏对订单执行情况的有效监控和反馈;二是对客户和货物的实时信息缺乏有效的统计和管理。

决策层由于不能及时了解库存情况的动态变化,缺乏相应数据的统计和分析报表,无法为决策提供参考依据。

由于上述问题的存在,公司已到非改革不可的地步。公司决定随着业务模式的重新定位,从单一的物流配送中心逐渐转变成为客户提供全方位物流服务的一体化的物流平台。从组织结构上进行统一规划,成立四个业务中心:客户服务中心、配送中心(物流管理部与运输管理部)、仓储中心(物流管理部和仓储部)、管理与营销中心(总部)。这就要求企业及时掌握真实和动态的库存状态,合理调配运力、库房、人员等各种资源,有效监控和反馈订单执行情况,有效统计和管理客户货物信息,及时掌握提供决策分析的相应数据统计和分析报表。为此,该物流企业找到了专业的物流信息系统开发公司,帮助它们设计并建立了一套完整地采用现代化技术手段的物流管理信息系统。

面对这些问题,如果你是该企业的管理者,请回答下列问题,说明你是如何从协调内、外物流关系着手解决该企业存在的问题的。

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第9题
在设计物流中心信息系统的客户订单接受与处理功能模块时,应把握好()。

A.要让接受订货的信息尽可能充分全面

B.要坚持20/80原则

C.要实行JIT配送

D.管理好运输服务商

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第10题
一、单选题 1.对配送的描述不正确的是(D )。 A.配送是“配”与“送”的有机结合 B.配送的资源配置是接
近客户的配置 C.配送是一种“中转”形式 D.配送和一般送货没有区别 2.在配送中,不具有普遍性的功能要素是(D )。 A.配货 B.配送运输 C.送达服务 D.流通加工 3.将分散的或小批量的物品集中起来,以便进行运输、配送的作业是(C )。 A. 配装 B.配货 C.集货 D.分拣 4.配送是以(B )为出发点进行的送货。 A. 订单时间先后 B .用户要求 C. 路线运近 D. 配送中心 5.(D )是末端物流的结点设施与组织。 A. 物流 B. 配送 C .储存 D .配送中心

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第11题
日本某便利店的供应链管理案例 截至2019年底,某便利店在日本已拥有店铺9000家,年销售额达2兆日元
,年入店顾客16.5亿人次,相当于日本总人口的10倍。然而某便利店并没有完全属于自己的物流和配送中心,而是凭借自身的知名度和经营实力,借用其他企业的配送中心,采取汇总配送、共同配送的方式。 起初,制造商把不同产品送至批发商处,由各批发商负责配送,每一个批发商负责一定地区的配送。后来,由生产不同产品的制造商共同出资建立配送中心,各公司把产品送至共同配送中心再实行统一配送,以保证对某便利店的货物供应。 某便利店在物流管理中充分运用了供应链管理的思想。公司认为实现连锁经营的基本政策和连锁化战略的目的是提高物流的效率、降低物流成本。物流的效率化离不开由商品生产到销售的整个供应链的有效管理,即综合考虑生产厂家、批发商、配送中心、连锁公司总部、加盟店和消费者所形成的供应链的物流情况,争取系统的最优化。 某便利店公司的硬件和软件信息系统形成生产-物流-销售的综合性网络,使商品的销售信息灵活应用于商品供应计划及物流中,防止因无计划所造成的低效率和浪费,使以顾客需求为出发点的生产、物流、销售三个环节紧密结合。该系统能根据商品的销售情况定期发出订单,当生产厂家、批发商接到订单后开始制造或筹备所需商品,共同配送中心则根据总部、生产厂家和批发商提供的商品明细表和指示单对不同商店配送商品。由于向批发商、配送中心订货的数据能迅速、定期地发送,使接受订货到送货的作业均实现程序化和计划化。 某便利店凭借成功的供应链管理,实现了物流低成本化、效率化,在同其他零售企业的竞争中处于优势地位。 阅读案例并思考: 该店是如何将供应链管理运用到物流系统中去的?

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