剩余变差是指()。
A.随机因素影响所引起的被解释变量的变差
B.解释变量变动所引起的被解释变量的变差
C.被解释变量的变差中,回归方程不能做出解释的部分
D.被解释变量的总变差与回归平方和之差
E.被解释变量的实际值与回归值的离差平方和
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A.随机因素影响所引起的被解释变量的变差
B.解释变量变动所引起的被解释变量的变差
C.被解释变量的变差中,回归方程不能做出解释的部分
D.被解释变量的总变差与回归平方和之差
E.被解释变量的实际值与回归值的离差平方和
A.被解释变量的实际值与平均值的离差平方和
B.被解释变量的回归值与平均值的离差平方和
C.被解释变量的总变差与剩余变差之差
D.解释变量变动所引起的被解释变量的变差
E.随机因素影响所引起的被解释变量的变差
A.实际值与平均值的离差平方和
B.估计值与平均值的离差平方和
C.受自变量变动影响所引起的变差
D.受随机变量变动影响所产生的误差
E.总变差与残差平方和之差
A、被解释变量的观测值Y与其平均值的离差平方和
B、被解释变量的回归值与其平均值的离差平方和
C、被解释变量的总体离差平方和与残差平方和之差
D、解释变量变动所引起的被解释变量变动的离差的大小
E、随机因素影响所引起的被解释变量的离差大小
A.总离差平方和与残差离差平方和之差
B.估计值与平均值的离差平方和
C.受自变量变动影响所引起的变差
D.受随机变量变动影响所产生的误差
E.实际值与平均值的离差平方和
燃气涡轮发动机当加强发动机引气时(如打开防冰引气),对发动机性能的影响是:
A.发动机推力、经济性变差,但压气机稳定性变好
B.发动机推力、经济性变差,且压气机稳定性变差
C.发动机推力、经济性变好,且压气机稳定性变好
D.发动机推力、经济性变好,但压气机稳定性变差
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