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提问人:网友sunpigzhong 发布时间:2022-01-07
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检查踏面制动单元闸瓦状态 ,闸瓦厚度应小于磨耗线。

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更多“检查踏面制动单元闸瓦状态 ,闸瓦厚度应小于磨耗线。”相关的问题
第1题
双周检作业时,检查闸瓦磨耗情况及开口销状态正确的是()

A.闸瓦无贯穿性裂纹,微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记,闸瓦面与踏面接触面大于2/3

B.开口销完好,开口销开口朝向正常,安装紧密完整

C.闸瓦钎安装正确:在两瓦鼻之间

D.停放制动手动缓解装置安全销安装正确

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第2题
列车在运行途中发生车辆抱闸,下车检查抱闸车辆手制动机状态,盘形制动客车检查单元制动缸、制动盘、闸片及车轮状态;踏面制动客车检查闸瓦与车轮状态()
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第3题
影响闸瓦产生制动力的因素主要有闸瓦材质、列车运行速度、闸瓦压强和()。

A.轨道状态

B. 踏面状态

C. 闸瓦重量

D. 制动初速

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第4题
列车在运行途中发生车辆抱闸,下车检查抱闸车辆手制动机状态,盘形制动客车无须检查单元制动缸、制动盘、闸片及车轮状态;踏面制动客车检查闸瓦与车轮状态()
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第5题
检查闸瓦磨耗情况,闸瓦厚度应大于(),否则应更换A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm

检查闸瓦磨耗情况,闸瓦厚度应大于(),否则应更换

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.25mm

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第6题
与闸瓦制动相比,采用盘形制动大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。()

与闸瓦制动相比,采用盘形制动大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。()

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第7题
轮对异常磨耗包括以下()情况。

A.闸瓦与踏面接触位置,磨耗严重导致虚假轮缘现象

B.踏面与钢轨接触位置,磨耗严重导致踏面呈沟槽状

C.闸瓦与踏面接触位置,磨耗严重导致踏面呈沟槽状

D.踏面与钢轨接触位置,磨耗严重导致虚假轮缘现象

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第8题
闸瓦制动(踏面制动)的定义是什么?
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第9题
间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。
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第10题
按照闸瓦安装方式的不同,踏面制动可以分成单侧闸瓦制动和双侧闸瓦制动两种形式,西安地铁2号线采用单侧闸瓦制动形式。此题为判断题(对,错)。
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