检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低,喷油量和雾化质量变差,卡住回油管,压力又正常,这可以说明()
A.燃油泵的供油压力不足
B. 回油管堵塞
C. 燃油压力调节器膜片弹簧疲劳
D. 连接进气管和油压调节器的真空管泄漏
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A.燃油泵的供油压力不足
B. 回油管堵塞
C. 燃油压力调节器膜片弹簧疲劳
D. 连接进气管和油压调节器的真空管泄漏
A.燃油泵的供油压力不足
B.回油管堵塞
C.燃油压力调节器膜片弹簧疲劳
D.连接进气管和油压调节器的真空管泄漏
A.维持燃油分配管与进气歧管之间喷油压力差恒定
B. 维持燃油分配管内燃油压力恒定
C. 减少怠速时燃油的回油量
D. 减少燃油分配管内燃油压力
A.A 燃油压力表如显示过低,则表示油泵压力不够或燃油滤清器堵塞。
B.B 燃油压力表如显示过低,则表示油泵压力不够或燃油滤清器堵塞。
C.C燃油压力调节器一般来说是可调的,且很少出毛病;
D.D在更换燃油滤清器或油管时,首先要断火泄压,以免高压油喷出伤人。
检测电控燃油喷射系统燃油压力时,应将油压表接在供油管和()之间。
A.燃油泵
B.燃油滤清器
C.分配油管
D.喷油器
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