题目内容
（请给出正确答案）
A.主燃滑油热交换器内部有损伤，燃油进入到IDG的滑油管路
B.IDG的燃滑油冷却器内部有损伤，燃油进入到IDG的滑油管路
C.主燃滑油热交换器内部有损伤，燃油进入到发动机的滑油系统
D.IDG的燃滑油冷却器内部有损伤，燃油进入到发动机的滑油系统
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更多“ 如在航线检查中发现IDG的余油管有液体渗漏，并且有燃油的味道，说明()。”相关的问题
A.按照手册要求磅紧力矩，接头安装好后存在渗漏的情况下，需要拆开接口检查是否有裂纹，不可直接加大力矩拧紧管接头
B.可直接加大力矩拧紧管接头,没有渗漏即可
C.按照手册要求磅紧力矩，不可直接加大力矩拧紧管接头
A.在日常维护中应检查起动机的滑油量
B.起动机的滑油系统是独立的，与发动机滑油系统不相连
C.如在航后检查中发现起动机齿轮箱壳体和QAD连接器之间有滑油渗漏，则必须更换起动机
D.如在航后检查中发现起动机排气扩散区有滑油，则必须更换起动机
导爆索起爆法中不是产生瞎炮的原因是（）。
A.爆破网路连接方法错误
B.导爆索浸油（如在铵油类炸药中）渗入药芯则产生拒爆
C.导爆索干燥，起爆量足够
D.充填过程中导爆索受损或落石砸断
A.直接复位压差指示销
B.更换IDG或滑油滤冷却器
C.更换相应的油滤，压差指示销会自动复位
D.更换相应的油滤，然后复位压差指示销
A.加IDG滑油时必须接溢流管并检查油位;
B.必须测试IDG的脱开和重新衔接功能;
C.不需要试车。
D.左右IDG油面不同
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