题目内容
（请给出正确答案）
A.起动性能趋于更可靠
B. 曲轴轴系自振频率增大
C. 曲轴轴系自振频率减小
D. 运转中负荷变化时转速变化趋于平缓
参考答案
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设某机组由发动机供给的驱动力矩
(即驱动力矩与瞬时角速度成反比)，阻力矩M"的变化如图7-2-5所示，t1=0.1s，t2=0.9s，若忽略其他构件的转动惯量，求在ωmax=134rad/s,ωmin=116rad/s状态下飞轮的转动惯量。
(1)等效驱动力矩Md;
(2)主轴最高转速nmax和最低转速nmin对应的转角φ[max]和φ[min];
(3)安装在等效构件上的飞轮转动惯量JF。
如图12-14所示,现有一对齿轮1和2组成减速传动.驱动力矩M1为常数;从动轮上所受阻力矩M2随其转角φ2变化,其变化规律为:当0＜φ2＜π,M2=C=常数;当π＜φ2＜2π时,M2=0.若已知轮1和轮2的转动惯量分别为J1和J2;且z2/z1=3;主动轴转速为n1(r/min).试问当给定不均匀系数为δ时,装在主动轮轴上的飞轮的转动惯量应为多少？
08-32捣固车偏心轴两端各装有一个（），用来增大偏心轴的转动惯量，使偏心轴运转稳定。
A.飞轮
B.弹性联轴器
C.平键
D.偏心振动轴
(1)等效驱动力矩Md;
(2)等效构件的速度波动系数
以及等效构件的最高速度nmax,和最低转速nmin;
(3)若要求等效构件的许用速度波动系数为[δ]=0.04,试求安装在等效构件A轴上飞轮的转动惯量JF.
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