在汽车总布置阶段,在其他条件不变的情况下,将前轴设计成承担更多的簧载质量,则在弯道行驶中:
A.前轴垂向载荷转移增大
B.前轴垂向载荷转移减小
C.后轴垂向载荷转移增大
D.后轴垂向载荷转移量不变
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- · 有3位网友选择 B,占比30%
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A.前轴垂向载荷转移增大
B.前轴垂向载荷转移减小
C.后轴垂向载荷转移增大
D.后轴垂向载荷转移量不变
生产经理认为,产品质量的问题有些是属于工程设计方面的。他指出装配工人的流动率每月高达5%以上,且星期一的旷工率高达20%,用这样一种劳动力,没有哪个生产部门能够有效地运转。
人事经理特纳从多方面来说明人事问题。首先,她对公司雇用和留用工人很少或没有控制权。其次,好观察到装配线上的工作是单调的、苦得要命的工作,所以
公司不应该期望人们除了领取工资支票以外对该工作会有更多的兴趣。
但是特纳女士说,她相信公司能够开发更多工人的兴趣,如果能够丰富和扩大装配线工作的话,必然会出现较高的工作质量以及较低的缺勤率和流动率。当问到她的建议是什么时,特纳女士向公司推荐做两件事。一是要工人在装配线上掌握几种操作,可承担小组里的所有工作,而不只做一项简单工作;二是工人每星期轮流换班,从装配线的一个位置换到一个完全不同的位置上,这是给他们新的和更有挑战性的工作。
这些建议被采用并付诸实践。使每个人觉得意外,工人对新计划表示极大不满。一星期后,装配线关闭罢工。他们声称新计划只是一种管理上的诡计,使他们要做比以前更多的工作,并且训练他们去替代其他工人而不增加任何工资。
分公司经理和人事经理觉得惊奇。当分公司经理问人事经理发生了什么事情时,特纳女士说:“这对我是不可思议的。我们要使他们工作得更有兴趣,而他们却罢工了!”
问题:
新增公共交通线路上的车辆营速度度为()千米/小时。A.15
B.20
C.24
D.30
E.32
新增公共交通线路上的配车数为()辆。A.9
B.12
C.15
D.20
E.21
目前该县城区公共交通线路的平均长度为()千米。A.17
B.18
C.20
D.21
E.24
为缩短新开通公共交通线路上的车辆周转时间,可采取的方法有()。A.其他条件不变的情况下,提高车辆的营运速度
B.其他条件不变的情况下,增加线路的配车数量
C.其他条件不变的情况下,延长公交车的开收班时间
D.其他条件不变的情况下,减少车辆在站停靠时间
E.其他条件不变的情况下,减少车辆的等额发车间隔
新增公交线路后,关于该县城区公交车辆的说法,正确的有A.公共交通线路总长度增加
B.公共交通线网重复系数增大
C.公共交通车辆营运速度加快
D.公共交通线路断而客流量增加
E.公共交通线路上行车间隔增加
A、中性转向
B、不足转向
C、过多转向
D、条件不足,无法判断
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