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液力变矩器通过螺栓安装在发动机的飞轮上,其作用是将发动机的动力传递给自动变速器中的齿轮变速机构,能变矩但不能变速()
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A.车辆正常行驶,变矩器在液力传动,内部ATF流动过程是泵轮→涡轮→导轮
B.发动机制动,变矩器在液力传动时,内部ATF流动过程是涡轮→导轮→泵轮
C.变矩器是安装在发动机飞轮上的
D.变矩器传动损失主要损耗在转动阻力上
A.压板总成安装在飞轮上。飞轮和压板贴合在一起,由此实现发动机与变速箱的啮合
B.压板总成安装在离合器摩擦盘上。离合器摩擦盘与压板将飞轮夹紧在中间,由此实现发动机与变速箱的啮合
C.离合器摩擦盘通过螺栓固定在飞轮上。离合器摩擦盘和压板一起旋转,由此可将发动机和变速箱接合到一起
D.压板总成安装在飞轮上。飞轮和压板夹住它们之间的离合器摩擦盘,由此实现发动机与变速箱的连接
A.将发动机作功行程的部分能量储存起来,以克服其他行程的阻力,使曲轴均匀旋转。
B.通过安装在飞轮上的离合器,把发动机和汽车传动系统连接起来。
C.装有与起动机接合的齿圈,便于发动机起动。
D.改变发动机的速度和扭矩。
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