服务纪律考核标准规定:故障源件、更换件、旧件与故障分析不相符的按()元/单进行考核。
A.50
B. 100
C. 150
D. 200
- · 有3位网友选择 B,占比37.5%
- · 有3位网友选择 C,占比37.5%
- · 有2位网友选择 D,占比25%
A.50
B. 100
C. 150
D. 200
A.玻璃升降器更换新件后一定要进行初始化
B.玻璃丢失初始化后,ABA故障也会转移
C.开门状态无法使用点动升降功能,不能进行初始化
D.玻璃升降器无法升降必须要换件才能解决
A.串件对象既只可以是停场的飞机
B.串件需立即执行,并确保为适航件,不允许将确认的故障件串用到执行航班任务的飞机上
C.飞机之间串件或是航材缺料拆件的附件应是航线可更换件(LRU),且符合相应飞机构型的维护手册(AMM)和图解零件目录(IPC)
D.对于可能造成安全性或重大经济性后果的故障维修人员不得采用串件方式进行判断故障处理
A.核心站、专业站、自包自销站在处理发动机故障中,首先对故障进行检查和鉴定明确原因与责任,符合质量保修条件范围的,确定赔换等级或更换件金额,符合《玉柴服务站保修服务赔偿权限》规定内容的,服务站可以直接赔换处理。
B.超出服务站赔偿权限或金额的,报办事处审批。
C.超出服务站赔偿权限或金额的,报客户服务中心审批。
D.服务站可自行确定赔偿金额。
A.处以200-1000元/次罚款
B. 服务体系内通报
C. 不按要求到位服务造成的损失由服务站100%承担
D. 情节严重的处以1000元以上罚款、停业整顿、直至撤站处理
A.不予结算服务费用,对造成的损失由服务站100%承担
B. 服务体系内通报
C. 根据情节轻重,处以200-1000元/次罚款
D. 根据情节轻重,处以500-1000元/次罚款
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