完成起重任务前或停工时,驾驶员必须保证起重机和起重臂的安全,可行的最好方法是:()
A.通知监督已经停工;
B.告诉他人勿动;
C.在起重臂上防止标识;
D.操纵杆上应放置一个标记,并锁定;
A.通知监督已经停工;
B.告诉他人勿动;
C.在起重臂上防止标识;
D.操纵杆上应放置一个标记,并锁定;
A. 施工本身造成的停工时问
B. 辅助工作时间
C. 准备与结束工作时间
D. 休息时间
A.主起升机构的起重量大,速度较副起升机构慢
B.副起升机构的起重量小,速度较主起升机构快
C.副起升机构主要用来起吊较轻的货物或做辅助性工作,提高工作效率
D.主起升机构的起重量大,来起吊较重的货物,完成主要吊装任务
E.主起升机构主要用来起吊较轻的货物或做辅助性工作,提高工作效率;
F.副起升机构的起重量大,速度较主起升机构慢
A.对预定的航次,应在研究所有有关资料后事先做出计划,并在航次开始前对制定的任何航线进行核实
B.每一航次前,应保证充分并恰当地运用本航次所必需的海图和其他航海出版物
C.计划航线应清晰地标绘在合适的海图上,并在航行期间供值班驾驶员随时使用,但他应在使用之前核实将采用的每一航向
D.如果航行期间决定改变计划航线的下一停靠港,或其他原因船舶需要大幅度偏离计划航线,可在完成大幅度偏离原计划航线之后对原计划航线进行修正
A.对预定的航次,应在研究所有有关资料后事先做出计划,并在航次开始前对制定的任何航线进行核实
B. 每一航次前,应保证充分并恰当地运用本航次所必需的海图和其他航海出版物
C. 计划航线应清晰地标绘在合适的海图上,并在航行期间供值班驾驶员随时使用,但他应在使用之前核实将采用的每一航向
D. 如果航行期间决定改变计划航线的下一停靠港,或其他原因船舶需要大幅度偏离计划航线,可在完成大幅度偏离原计划航线之后对原计划航线进行修正
A.起重设备必须经过起重荷载计算
B.使用前应按有关规定进行检查验收,合格后方可使用
C.起重作业前应试吊,吊离地面50mm左右时,应检查重物捆扎情况和制动性能,确认安全后方可起吊
D.起吊时工作井内严禁站人,当吊运重物下井距作业面底部小于1000mm时,操作人员方可近前工作
E.工作井上、下作业时必须有联络信号
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