下列关于限速器的说法哪个是正确的?()
A. 限速器应标明与轿厢上行相应的旋转方向;
B. 大多数限速器由于其捕捉超速的棘爪一般只有5个左右,所以当限速器触发安全钳动作时,轿厢速度可能已经达到一个较高的危险数值,这种情况是不可避免的;
C. 对于装设在井道内的限速器,可以不用考虑其在检查期间动作的可能性;
D. 限速器不能自动复位时,在其复位前,电梯应不能启动。
A. 限速器应标明与轿厢上行相应的旋转方向;
B. 大多数限速器由于其捕捉超速的棘爪一般只有5个左右,所以当限速器触发安全钳动作时,轿厢速度可能已经达到一个较高的危险数值,这种情况是不可避免的;
C. 对于装设在井道内的限速器,可以不用考虑其在检查期间动作的可能性;
D. 限速器不能自动复位时,在其复位前,电梯应不能启动。
B.大多数限速器由于其捕捉超速的棘爪一般只有5个左右,所以当限速器触发安全钳动作时,轿厢速度可能已经达到一个较高的危险数值,这种情况是不可避免的;
C.对于装设在井道内的限速器,可以不用考虑其在检查期间动作的可能性;
D.限速器不能自动复位时,在其复位前,电梯应不能启动。
关于提升轿厢更换曳引钢丝绳的安全操作,下列说法哪个正确()
A.用手动导链直接提升到需要的位置,取下全部钢丝绳就可以
B.用导链将轿厢提升到高出需要的位置后及时将安全钳提起,用短钢丝绳穿过轿厢上梁与机房固定形成二次保护,然后卸曳引绳
C.用手动导链将轿厢提升到高出需要的位置后及时将安全钳提起,然后卸曳引绳
D.用导链将轿厢提升到高出需要的位置后及时将限速器绳夹住,然后松导链使其动作,此时还应及时用短钢丝绳穿过轿厢上梁与机房固定形成二次保护后取下手动导链开始卸曳引绳
A.在货车上加装限速器,其目的是使速度减小,惯性也减小
B.宇航员在航天器中因失重而处于飘浮状态,所以没有惯性
C.公交车急刹车时站在车内的乘客摔倒是因为失去了惯性
D.战斗机战斗前抛弃副油箱,是为了减小战斗机的惯性,提高作战性能
A.机房可以设置在井道的顶部,也可设置在井道底部
B.机房用来安装曳引机电控屏限速器等
C.机房必须有足够的面积高度承重能力及良好的通风条件
D.顶板上是机房的情况下,它是值班工人工作的地方,所以顶板都是开放型的,以便值班人员观察电梯运行情况
A.安全装置在任何时候都应起作用
B.应有措施(如封铅)防止对限速器动作速度作未经授权的调整
C.限速器用滑轮应安装在悬挂吊笼的钢丝绳滑轮支承轴上
D.超速安全装置应借助于电气、气动装置来动作
E.安全装置的释放方法应要求专业人员介入
A.限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面二个方向的偏差均不得超过10mm
B.导轨应用压板固定在导轨架上,不应采用焊接或螺栓直接连接
C.每根导轨宜至少有2个导轨支架,其间距不宜大于2.5m
D.导轨支架水平度不大于2.5%
E.当电梯冲顶时,导靴不应越出导轨
A.电梯监督检验合格后,每半年都必须做至少一次
B.电梯监督检验合格后,安装使用后每年都必须做至少一次
C.电梯监督检验合格后,限速器安全钳联动测试工作每两年进行一次
D.使用过程中每动作一次限速器,都需要做一次全面检查
A.施工外用电梯安装后,限速器需要经试验、检测合格后方可操作使用,可由操作人员操作
B.施工外用电梯运行至三层和一层时,可用行程限位开关自动碰撞的方法停车
C.限速器、制动器等安全装置必须由专人管理,按规定进行调试检查,保持其灵敏可靠
D.作业完成后,操作人员应将施工外用电梯升至三层,各控制开关扳至零位,切断电源,锁好闸箱门和电梯门
A.如果限速器有此功能,可以利用同一个限速器
B. 必须使用同一个限速器分别作用于轿厢和对重
C. 对重限速器的使用,使轿厢和对重导轨的安装精度要求一致,导轨要求一致
D. 轿厢侧和对重侧必须分别使用限速器
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