路基作为路面结构的基础，它抵抗车轮荷载能力的大小，主要取决于路基顶面在一定应力级位下 的能力。

路基承载能力采用一定应力级位下抵抗变形的能力来表征，用于表征土基承载力的参数指标有回弹模量、地基反应模量和加州承载比（CBR)等。（)

公路路基的强度是指路基在（）作用下，抵抗变形破坏的能力。

弯沉值的大小反映了路基路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。（)

路基的强度采用一定应力级位下的（）来表征。

路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0.8m范围之内,此部分路基称为()。

5．路基是按照（）和一定（）修筑的作为路面基础的带状构筑物，它承受由 路面传递下来的行车荷载，贯穿公路全线，与桥梁、隧道相连，构成公路的整体

路面结构整体及格结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的()。

公路路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量，同时还承受由路面传递下来的

路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（)。