对于()、安全隐患信息,系统提供APP进行现场便捷采集,并可以自动生成相关资料报表,减轻安全管理人员的工作,提高安全管理工作效率。
A.设备信息
B.人员信息
C.内业信息
D.材料信息
A.设备信息
B.人员信息
C.内业信息
D.材料信息
A.5个工作日
B.5日
C.3个工作日
D.3日
A.基于口令认证的方式是最常有的一种技术,但它存在安全问题
B.基于智能卡的认证方式是一种双因素的认证方式(PIN+智能卡)即使PIN或智能卡被窃取,用户仍不会被冒充
C.基于生物特种的认证方式以人体唯一的、可靠的、稳定的生物特征(如:指纹、虹膜、脸部、掌纹等)为依据,采用计算机的强大功能和网络技术进行图像处理和模式识别
D.在用户访问安全系统前要求提供“用户名”和“密码”就可以清除一般的安全隐患
A.乘客在使用二维码电子车票进闸时,对于20分钟内本站刷码成功或非本站刷码成功的乘客,车站可票务中心使用BOM核验后完成出站信息补登,扣除本次乘车费用后,指引乘客重新刷码进站
C.乘客在使用二维码电子车票出闸时,刷码成功但闸机未开门或闸机扇门被误用,车站票务中心使用BOM核验,确认最近一笔交易为当日本站出站,同时通过询问乘客确认为闸机未开门或闸机扇门被误用,则发售免费出站票并引导乘客持票出站
D.乘客出闸时刷码不成功,车站票务中心使用BOM检验,确认最近一笔交易为非当日或非本站出站,则使用BOM完成进站信息补登后,指引乘客刷码出站
E.在二维码电子车票使用过程中,若同一账户产生了不完整交易,乘客可在当日运营时间结束后起使用APP进行自助补登操作,若未进行自助补登操作且5日内系统后台仍无法成功配对(即进、出站数据无法组成完整交易)APP按照每笔单边交易扣除线网最低单程票价
A.网站
B.APP
C.系统
D.数据库
A.收货人真实姓名
B.注册用户移动电话号码
C.收货人性别
D.收货人详细门牌号码
A.自愿报告指不属于强制报告信息范畴,由报告人自愿、自觉提供本人涉及航空安全运行、航空安全管理有关的信息
B.自愿报告不仅可以报告不安全事件信息,也可用于报告安全相关问题(如安全隐患)
C.“员工安全报告系统”属于为报告人保密的系统,未经机务部同意,任何人不得泄漏报告人的信息
D.自愿报告应逐级向上报告
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