桥式吊车的吊钩,其磨损面的磨损量超过断面的()应降负荷使用。
A.30%
B. 20%
C. 10%
- · 有4位网友选择 C,占比50%
- · 有3位网友选择 A,占比37.5%
- · 有1位网友选择 B,占比12.5%
A.30%
B. 20%
C. 10%
A.用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口
B.开口度比原尺寸增加15%
C.心轴磨损量超过其直径的5%
D.挂绳处断面磨损重超过原高的10%
E.吊钩尾部和螺纹部分等危险断面有裂纹及破口
A.吊钩磨损后修复焊接
B.吊钩危险断面磨损量达原尺寸的5%时应报废
C.吊钩开口度比原尺寸增加15%时应报废
D.吊钩扭转变形超过100时应报废
E.吊钩有裂纹
A.吊钩磨损后修复焊接
B.吊钩危险断面磨损量达原尺寸的5%时应报腹
C.吊钩开口度比原尺寸增加15%时应报废
D.吊钩扭转变形超过10%时应报废
E.吊钩有裂纹
A.轮、轴、吊环、吊钩有裂纹或永久变形
B. 轮槽面磨损深度达到3mm
C. 轮槽壁磨损达到原壁厚的10%
D. 吊钩的危险断面磨损量超过10%
A.吊钩的开口尺寸超过基本尺寸的10%。
B.吊钩的钩柄有塑性变形或钩柄直径腐蚀的尺寸大于基本尺寸的5%。
C.吊钩垂直危险断面高度的磨损量超过基本尺寸的5%。
D.表面有裂纹、破口。
A.轮、轴、吊环、吊钩有裂纹或永久变形
B.轮槽面磨损深度达到3mm
C.轮槽壁磨损达到原壁厚的10%
D.吊钩的危险断面磨损量超过10%
A.用 20 倍放大镜观察表面有裂纹或破口
B.钩尾螺纹外径比原标准尺寸减少 5%以上时
C.挂绳处断面磨损量超过原高的 10%时
D.板钩心轴磨损达到原尺寸的 4%
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