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提问人:网友wcr555aaa 发布时间:2022-01-06
[单选题]

汽车传动系差速器的左右两侧半轴齿轮的转速之和,等于差速器壳转速的()倍。

A.1

B. 2

C. 3

D. 4

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更多“汽车传动系差速器的左右两侧半轴齿轮的转速之和,等于差速器壳转速的()倍。”相关的问题
第1题
差速器中左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的()。

A.两倍

B.三倍

C.二分之一

D.四分之一

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第2题
普通差速器工作原理中,左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳的转速。()

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第3题
驱动桥处于动力传动系的()端,其基本功能是:将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速增大转矩;通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向;通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内、外侧车轮以不同转速转向;通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用

A.起

B.中

C.末

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第4题
若东风EQ1090和解放1091汽车两侧车轮以相同的转速旋转,则行星轮绕()转动,即只有公转。

A.十字轴

B. 半轴齿轮轴线

C. 差速器壳

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第5题
关于差速器的原理,下列说法正确的是()。

A.当行星齿轮公转不自转时,左右两侧车轮直线行驶,没有转速差

B.当行星齿轮既自转又公转时,则左右两侧车轮转速相同,但旋向相反

C.当行星齿轮既自转又公转时,则车轮两侧存在转速差,汽车在转弯行驶

D.左右两半轴与行星齿轮固连一起

E.普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时,总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮

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第6题
汽车在驱动桥内装有(),并通过两根半轴连接两侧车轮,使汽车既可直线行驶,又能在阻力变化时使左右车轮得到不同的转速。

A.主减速器

B. 差速器

C. 差速锁

D. 轮边减速器

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第7题
关于汽车驱动桥,以下说法错误的是()。

A.由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成

B. 可以降速增扭

C. 允许两侧车轮在汽车转弯或行驶在不平路面时有不同的转速

D. 在发动机横置时,把动力传动改变90度角以驱动车轮

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第8题
关于汽车驱动桥,以下说法错误的是()

A.由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成

B.可以降速增扭

C.允许两侧车轮在汽车转弯或行驶在不平路面时有不同的转速

D.在发动机横置时,把动力传动改变90度角以驱动车轮

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第9题
车辆弯道行驶时,差速器两侧半轴齿轮的()。

A.转速相等

B.转速不等

C.转矩相等

D.转矩不等

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第10题
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0,左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2,则有

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