更多“手把置于一位充风至定压稳定后移至三位保压。先进行一端的差压阀性能试验，将此端一侧的空气弹簧压力由空气弹簧压力表上塞门缓慢排风，使之两侧的空气弹簧压力差超过200KPa，然后关闭塞门停止排风待空气弹簧压…”相关的问题
第1题
手把置于一位充风至定压稳定后移至三位保压。先进行一端的差压阀性能试验，将此端一侧的空气弹簧压力由空气弹簧压力表上塞门缓慢排风，使之两侧的空气弹簧压力差超过200KPa，然后关闭塞门停止排风待空气弹簧压力稳定后，检查这两侧空气弹簧压力差不得超过（）KPa，合格后排另一侧空气弹簧风压，检查方法及要求同上
A.130±20kpa
B.140±20kpa
C.150±20
D.160±20
点击查看答案
第2题
安定试验顺序：把手置一位充风至600kpa后，手把置()(常用制动位)减压170kpa，然后置三位(保压位)。
点击查看答案
第3题
列车管充风至定压后，关闭机次一位车辆后端折角塞门，在保压1分钟内漏泄量超过20KPA，判定制动主管不保压（）
点击查看答案
第4题
列车管充风至定压后，关闭机次一位车辆前端折角塞门，在保压1分钟内漏泄量超过10KPA，判定制动主管不保压（）
点击查看答案
第5题
列车管充风至定压后，关闭机次一位车辆前端折角塞门，在保压1分钟内漏泄量超过20KPA,判定制动主管不保压（）
点击查看答案
第6题
列车管充风至定压后，关闭机次一位车辆前端折角塞门，在保压1分钟内漏泄量超过20KPA，判定制动支管不保压（）
点击查看答案
第7题
充风至定压，电子防滑器单车静止试验时，单车试验器须置于（）。
A.常用制动位
B. 保压位
C. 紧急制动位
D. 缓解位
点击查看答案
第8题
型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验：待紧急空气充致定压后，手把置六位，减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力，不发生紧急排气作用（）
点击查看答案
第9题
客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是：手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至六位减压，制动管减压（）kPa前，制动机应发生紧急制动作用
点击查看答案
第10题
客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是：手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至六位减压，制动管减压（）kPa前，制动机应发生紧急制动作用。
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
参考答案
简答题官方参考答案
（由简答题聘请的专业题库老师提供的解答）
网友提供的答案
