题目内容
（请给出正确答案）
A.共用车站
B.独立车场
C.并列设站
D.高速站与既有站在同一平面
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B、高速列车在隧道内行驶时会诱发空气动力学效应问题
C、高速铁路隧道的横断面形状、净空面积、出入口段的结构类型等与普通铁路隧道存在较大差异
D、高速运行列车在隧道内产生瞬变压力由列车外部传播到列车内部，不采取适当措施，会使旅客产生生理上的不适
中国五年前根本没有高速铁路。但是现在高铁列车(high-speed trains)的票经常很快就售罄，尽管发车间隔比较短。人们能够很方便地以两倍于美国火车最髙速的速度在全国周游。高速铁路系统的运菅非常成功，它运载的乘客是全国民航(civil aviation)系统运载的乘客的两倍。中国有世界上最先进的、低排放的快速运输系统之一，而做到这一点仅仅用了五年。
高速动车段、所与车站的布局的合理方案包括：
A、终端式终点站与段、所成顺列布置
B、终端式终点站与段、所成反向布置
C、贯通式车站与段、所成示顺列布置
D、贯通式车站与段、所成并列或斜并列布置
在两道岔间插入直线段的主要原因包括：
A、使列车通过道岔时所产生的振动，在一辆车上不产生叠加
B、使列车通过道岔时所产生的振动，在一列车上不产生叠加
C、使列车通过道岔时所产生的振动，在一组道岔上不产生叠加
D、使列车通过道岔时所产生的振动，在相邻道岔上不产生叠加
下列不属于当今世界上高速铁路建设模式的是（ ）
A、新建双线高速铁路货运专线
B、新建双线高速铁路客运专线
C、新建双线高速铁路客货共线
D、既不修建新线，也不对旧有线进行大量改造，而是在既有线上采用摆式车体的车辆组成的动车组运行，旅客列车和货物列车混用
下列哪几项属于中国高速铁路创造的10项世界之最（ ）
A、运营里程最长
B、建设速度最快
C、运营时速最高
D、轮轨试验时速最高
E、开通运营时间最早
F、线路网最复杂
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