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提问人:网友90000001 发布时间:2023-06-07
在25T型客车落成车体调整中,CW-200K型转向架的空气弹簧充气状态下须保证同一转向架四角高差≤4mm;同一辆车≤()mm
[主观题]

在25T型客车落成车体调整中,CW-200K型转向架的空气弹簧充气状态下须保证同一转向架四角高差≤4mm;同一辆车≤()mm

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更多“在25T型客车落成车体调整中,CW-200K型转向架的空气弹簧充气状态下须保证同一转向架四角高差≤4mm;同一辆车≤()mm”相关的问题
第1题
25T型客车车体倾斜落成限度为不大于()。

A、30mm

B、45mm

C、50mm

D、55mm

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第2题
25T型客车在A2修程落成后,满负载运行1h试验,同一接线排各通电接头温度差不得高于()

A.20℃

B.15℃

C.10℃

D.22℃

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第3题
25T型客车A4-I级检修后,车体倾斜应不超过()

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.50mm

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第4题
25型客车A3修落成技术要求车体倾斜不超过()mm。
25型客车A3修落成技术要求车体倾斜不超过()mm。

A.30

B.40

C.50

D.60

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第5题
25T型客车落成时,先在()下测量构架上的测量基准与空簧上盖上平面之高反差应为290±5mm。

A.空气弹簧无气状态

B. 空气弹簧有气状态

C. 空气弹簧不可有气状态

D. 空气弹簧可无气状态

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第6题
25T型客车A4-I级检修后,车体倾斜应不超过()。

A.10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 50mm

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第7题
25T型客车落成时,先在()下测量构架上的测量基准与空簧上盖上平面之高反差应为290±5mm

A.空气弹簧无气状态

B.空气弹簧有气状态

C.空气弹簧不可有气状态

D.空气弹簧可无气状态

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第8题
25T型客车接地体、车体接地线及保护电阻线连接牢固,导电性能良好,有()时更换。
25T型客车接地体、车体接地线及保护电阻线连接牢固,导电性能良好,有()时更换。

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第9题
《运用客车质量鉴定评分标准》:25T型车接地回流装置及车体接地线,螺栓松动1条,配线破损老化。属于()类故障。

A.A

B.B

C.C

D.D

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第10题
25型客车A3修落成技术要求车体上旁承与转向架下旁承间隙两侧之和为()mm,一侧最小不得密贴。
25型客车A3修落成技术要求车体上旁承与转向架下旁承间隙两侧之和为()mm,一侧最小不得密贴。

A.2~4

B.3~5

C.4~6

D.5~7

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第11题
车体落成后,Pos型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为(),须安装开口销。

A.1~3mm

B. 2~4mm

C. 3~5mm

D. 4~7mm

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