离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上,调整时误差不应超过()。A.0.05~0.15 mmB.
离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上,调整时误差不应超过()。
A.0.05~0.15 mm
B.0.20~0.30 mm
C.0.40~0.50 mm
D.0.50~0.60 mm
离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上,调整时误差不应超过()。
A.0.05~0.15 mm
B.0.20~0.30 mm
C.0.40~0.50 mm
D.0.50~0.60 mm
离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上,调整时误差不应超过()。
A.0.05~0.15 mm
B.0.20~0.30 mm
C.0.40~0.50 mm
D.0.50~0.60 mm
A.0.20~0.30mm
B.0.25~0.30mm
C.0.30~0.35mm
D.0.35~0.40mm
A、平行、0.4mm
B、平行、0.2mm
C、垂直、0.4mm
D、垂直、0.2mm
离合器分离杠杆高度调整不当,其()面不在同一平面内也是离合器打滑故障存在的原因之一。
A.外端
B.内端。
C.上端
D.下端
关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是()
A.离合器踏板自由行程过大
B.分离杠杆调整不当,其内端不在同一平面内或内端高度太低
C.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
D.压力弹簧疲劳或折断,膜片弹簧疲劳或开裂,使压紧力下降
A、离合器踏板自由行程过大
B、分离杠杆调整不当,其内端不在同一平面内或内端高度太低
C、新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
D、压力弹簧疲劳或折断,膜片弹簧疲劳或开裂,使压紧力下降
离合器分离杠杆内端工作面与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映称为离台器的()。
A.有效行程
B.自由行程
C.总行程
D.设备行程
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