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提问人:网友cendydang 发布时间:2022-01-06
[单选题]

某验船机构在对一组船舶进行审图的时候,以下哪些船舶不适用于《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)?()

A.在国内海上航行,船长超过20m,于2012年9月建成的中国籍货船

B. 在国内海上航行,船长超过20m,于2011年7月建成的的中国籍货船

C. 在国内海上航行,船长小于20m,于2012年9月建成的中国籍客船

D. 在国内海上航行,船长小于20m,于2010年10月建成的中国籍客船

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1天前
匿名网友[14.***.***.47]选择了 B
1天前
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1天前
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1天前
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第1题
某验船机构在对一组船舶进行审图的时候,以下哪些船舶不适用于《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)?()

A.在国内海上航行,船长超过20m,于2012年9月建成的中国籍货船

B.在国内海上航行,船长超过20m,于2011年7月建成的的中国籍货船

C.在国内海上航行,船长小于20m,于2012年9月建成的中国籍客船

D.在国内海上航行,船长小于20m,于2010年10月建成的中国籍客船

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第2题
某审图机构验船师在对一条船长为135.0米散货船进行救生设备布置审查时,发现救生艇尾端距离螺旋桨之前10个肋位,图纸中标注该处肋距为700mm,救生艇规格为6.0m×2m×0.8m,请问该救生艇的布置是否满足要求?请说明理由。
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第3题
某审图机构验船师在对一条船长为135.0米散货船进行救生设备布置审查时,发现救生艇尾端距离螺旋桨之前10个肋位,图纸中标注该处肋距为700mm,救生艇规格为6.0m×2m×0.8m,请问该救生艇的布置是否满足要求?请说明理由

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第4题
某公司要对某客船进行客舱进行改造,并将其改造方案及相关图纸报船舶检验机构进行了审查在该船按
照批准的改造图纸改建完毕后,船东要求现场验船师增加散席乘客定额验船师在对载客处所及救生设备进行检查后,认为满足现行法规第8篇和第13篇的要求,于是按照船东的要求增加了乘客定额该验船师的做法是否正确?为什么?

A.正确满足“法规”对第8篇救生设备和第13篇乘客定额及舱室设备的相关要求

B.正确船舶的满载吃水没改变,无需进行稳性校核

C.不正确增加乘客定额,还应重新校核船舶稳性

D.不正确增加乘客定额,还应重新进行吨位丈量

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第5题
验船师在对某具有泥舱的挖泥船进行初次检验审图时,发现稳性计算书中未计算泥舱沙浆自由液面对初稳性高度和稳性曲线的影响,在计及影响时初稳性高度不能满足法规要求,验船师要求对该船采取修改设计措施。问:是否合理?
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第6题
验船师在对某具有泥舱的挖泥船进行初次检验审图时,发现稳性计算书中未计算泥舱沙浆自由液面对
初稳性高度和稳性曲线的影响,在计及影响时初稳性高度不能满足法规要求,验船师要求对该船采取修改设计措施。问:是否合理?

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第7题
某船检机构于2012年受理一双体客船的审图工作,验船师在审图过程中除应核对船舶的浮态和稳性较差的装载情况下破舱稳性外,下述哪种浸水情况下验船师还应核对该情况下的浮态及剩余稳性?()

A.一个片体的艏尖舱浸水,或艉尖舱浸水;

B. 两个片体的艏尖舱或艉尖舱同时浸水;

C. 一个片体的任何相邻两个主横舱壁之间的所有舱室浸水;

D. 以上都是

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第8题
某在建船舶,为了白天有较好的采光效果,机舱天窗设计为玻璃天窗。审图或建造验船师遇到这种情况时,是否会认为符合法规要求?
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第9题
某船检机构于2012年受理一双体客船的审图工作,验船师在审图过程中除应核对船舶的浮态和稳性较
差的装载情况下破舱稳性外,下述哪种浸水情况下验船师还应核对该情况下的浮态及剩余稳性?()

A.一个片体的艏尖舱浸水,或艉尖舱浸水;

B.两个片体的艏尖舱或艉尖舱同时浸水;

C.一个片体的任何相邻两个主横舱壁之间的所有舱室浸水;

D.以上都是

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第10题
某在建船舶,为了白天有较好的采光效果,机舱天窗设计为玻璃天窗。审图或建造验船师遇到这种情况时,是否会认为符合法规要求?

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