每一次出行可有两个或两个以上端点，出行端点的总数与出行次数无关。

A.出行有两个端点

B.出行必须花费一定费用

C.出行具有一定目的

D.出行使用一种或多种交通方式

A.每次出行有起讫两个端点

B.每次出行有一定目的

C.每次出行采用一种或几种交通方式

D.以上选项都对

A.有时候出行不一定有目的。

B.每次出行采用一种交通方式

C.走路从家到学校，只花了10min，不算一次出行

D.每次出行有起、讫两个端点

A.全域模型

B.出行端点模型

C.出行互换模型

D.径路模型

城市居民的出行特性所具有的要素是()。

A．出行理由、出行方式、平均出行距离、日平均出行次数

B．出行理由、出行目的、出行方式、出行次数

C．出行目的、出行方式、出行次数、平均出行距离

D．出行目的、出行方式、平均出行距离、日平均出行次数

A、小区内任意一点

B、小区内某一出行端点

C、小区几何面积的重心

D、小区内所有出行端点的某一集中点

A.对于基于家的出行，PA矩阵与OD矩阵是一致的

B.下班回家属于非基于家出行

C.产生点和吸引点（PA）是根据与出行端点相关的用地性质定义的。

D.同一交通小区系统对应的OD矩阵与PA矩阵的秩相同

A.A流向

B.B出行强度

C.C出行 次数

D.D出行时间

A.A流向

B.B出行强度

C.C出行 次数

D.D出行时间