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提问人:网友17***580 发布时间:2022-01-06
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磨耗形的轮箍踏面具有降低轮轨的磨耗,并能改善机车通过()时的导向性能等特点。

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第1题
磨耗形的轮箍踏面具有降低轮轨的磨耗,并能改善机车通过()时的导向性能等特点。

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第2题
磨耗型的轮箍踏面具有降低轮轨的磨耗,并能改善机车通过()时的导向性能等特点

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第3题
磨耗形踏面降低了轮轨间接触应力。LM型踏面圆弧与钢轨头部圆弧部的接触应力比锥形的直线与圆弧的接触应力低,可降低应力35%左右。()
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第4题
磨耗形踏面降低了轮轨间振动力。()
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第5题
磨耗形踏面由于减少了轮轨磨耗,从而减少了旋修时的加工精度,并提高了使用寿命。()
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第6题
磨耗形踏面外形与钢轨匹配合理,能保证轮轨间始终是单点接触。()
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第7题
磨耗形踏面重力复原刚度大。当机车车辆以超过平衡速度的速度通过曲线时,将产生一个指向曲线外侧的离心力,在圆锥形踏面的情况下,这个力传递到轮轨之间,将由轮缘与钢轨侧面的水平作用力来平衡,由于该力的作用,将加剧轮轨磨耗。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
车轮轮径小的特点为()

A.降低车辆重心,增大车体容积

B.减小车辆簧下质量,缩小转向架固定轴距

C.阻力增加,轮轨接触应力增大,加快踏面磨耗

D.以上都是

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第9题
车轮轮径小的特点为()

A.降低车辆重心,增大车体容积

B. 减小车辆簧下质量,缩小转向架固定轴距

C. 阻力增加,轮轨接触应力增大,加快踏面磨耗

D. 以上都是

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第10题
关于磨耗型踏面说法错误的是()A.减少轮缘部个别点的严重磨损B.减少旋修时的金属切削量C.降低

关于磨耗型踏面说法错误的是()

A.减少轮缘部个别点的严重磨损

B.减少旋修时的金属切削量

C.降低车轮的使用寿命

D.降低轮轨接触应力30%

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第11题
牵引列车的机车出段前,轮箍踏面磨耗深度不超过()mm。
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