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关于本次事故的管理原因，下列表述错误的是（）。
A.设计单位对设计方案考虑欠周全
B.没有按规范编制专项的工程安全施工组织设计
C.缺乏专门的管理人员进行现场指挥和监管
D.违反特种设备操作规程
XX高速公路分四个阶段施工，其中软基段长达14Km，该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物，回填河砂至地表，再铺设60cm厚的砂砾垫层，打塑料板间距1.2m，长度为11m，其上层铺两层土工布，土工布之间是50cm砂，第二层土工布上仍是填砂。施工单位处XX年3月底开始施工到XX年10底，填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右，后因邻近的季华路立交桥高程提高，线路纵坡重新调整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工单位接到变更设计图纸后继续施工，到XX年12月底，路基填筑高度达5.8米。次年元旦，该段路基发生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X下在此段路填筑土，C及时跳离逃生，X则随路基滑下，后被救起，经医院抢救无效死亡。
关于预防同类事故的对策，下列表述错误的是（）。
A.对不同情况的软土地基，要考虑不同的设计方案
B.软土地基填筑时，必须严格控制填土速率
C.软土地基填筑时，必须进行沉降监测
D.避免盲目施工
E.此类施工不属于必须编制专项施工方案的类型
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