随着飞行高度的增大,诱导阻力功率的变化为().
A.逐渐增大
B. 逐渐减小
C. 基本不变
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- · 有2位网友选择 C,占比25%
A.逐渐增大
B. 逐渐减小
C. 基本不变
A.飞机可以进行小迎角大速度平飞,也可以进行大迎角小速度平飞
B. 加大迎角可以减小平飞速度,减小平飞所需功率
C. 减小迎角可以增大平飞速度,加大巡航航程
D. 为了提高飞行效率应选择最大升阻比附近的有利迎角进行巡航飞行
A.随着飞行高度提高,大气稀薄,同样转速下螺旋桨所受阻力增大,效率降低
B.随着飞行高度提高,大气稀薄,活塞式发动机的功率减小
C.在较低高度较低速度时,活塞发动机的效率较高
D.使用活塞发动机+螺旋桨的飞机最高速度一般在800km/h以下。
A.桨叶角减小,转速保持不变,功率减小,燃油消耗率增大
B.桨叶角减小,转速保持不变,功率不变,燃油消耗率减小
C.桨叶角不变,转速保持减小,功率见笑,燃油消耗率增大
D.桨叶角不变,转速保持不变,功率不变,燃油消耗率减小
影响平飞性能的因素,错误的是()。
A.在小速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大较多,而废阻功率减小较少,因此,平飞所需功率增大在大速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大程度减小,而废阻功率减小程度增大, 平飞所需功率有所减小
B.直升机废阻力面积越大,飞行速度越快
C.随飞行重量的增大,平飞速度范围缩小
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