关于制动液液面下降原因，叙述错误的是（)。

A.中部集油箱液面高

B. 塔底液面不变

C. 塔底温度上升

D. 塔侧线温度高

A、重整循环氢纯度下降

B、重整循环机流量增大

C、重整循环机负荷增大

D、重整高分液面下降

A.在进行液压制动系统排空气操作前，要检查制动液液位和制动系统是否泄漏。

B.连续踩制动踏板，有利于制动管路中空气快速排放。

C.拧下制动轮缸放气阀上的防尘帽时禁止佩戴橡胶手套。

D.排气过程中，需时刻关注制动储液罐内制动液的液面高度，低于MIN刻线时需要及时添加，以防制动液面过低，导致空气再次进入制动管路系统。

A.吸入液面下降或注灌高度不够

B.介质温度升高，介质的饱和蒸汽压变大而泵入口压力低于介质饱和蒸汽压

C.离心泵的安装高度低于允许值

D.吸入槽压力过高

A.吸入液面下降或注灌高度不够

B. 介质温度升高，介质的饱和蒸汽压变大而泵入口压力低于介质饱和蒸汽压

C. 离心泵的安装高度低于允许值

D. 吸入槽压力过高

A.只有甲对

B.只有乙对

C.甲乙均对

D.甲乙均不对

A.对于塑料储液室，可以通过比较制动液和MAX和MIN线的相对位置来确定液面高度

B.如果液面低于MIN线，添加制动液即可

C.在检查完金属储液室之后，如果液面高度不符合要求，应进行检漏测试

D.两个储液室制动液的高度不相同时，不一定是说明有故障

A.对于塑料储液室，可以通过比较制动液和MAX和MIN线的相对位置来确定液面高度

B. 如果液面低于MIN线，添加制动液即可

C. 在检查完金属储液室之后，如果液面高度不符合要求，应进行检漏测试

D. 两个储液室制动液的高度不相同时，不一定是说明有故障

A.计量阀故障；

B.后轮制动器损坏；

C.比例阀失效；

D.制动液液面过低。