某日某飞机在飞行四个航段后,落地检查发现左发滑油量70%,右发滑油量为90%此时应当如何勤务()
A.左发5罐,右发1罐
B. 左发1罐,右发1罐
C. 左右发滑油量差距过大,应及时通知放行人员。
D. 按照工卡要求勤务至标准范围内
- · 有4位网友选择 B,占比40%
- · 有2位网友选择 C,占比20%
- · 有2位网友选择 A,占比20%
- · 有2位网友选择 D,占比20%
A.左发5罐,右发1罐
B. 左发1罐,右发1罐
C. 左右发滑油量差距过大,应及时通知放行人员。
D. 按照工卡要求勤务至标准范围内
A.左发5罐,右发1罐
B.左发1罐,右发1罐
C.左右发滑油量差距过大,应及时通知放行人员。
D.按照工卡要求勤务至标准范围内
A.飞机在航行后完成维修检查中发现的故障。
B.飞机在飞行和维修检查中发现的故障和缺陷,因目前某些不可抗拒的原因不能在起飞前排除的故障。
C.保留故障是指航后维修检查中,发现的故障和缺陷,因定检周期缩短,暂时无法排除的故障。
D.保留故障是一个系统的不超过2项,总数不超过3项的故障和缺陷的总称。
A. 飞机在航行后完成维修检查中发现的故障。
B. B.飞机在飞行和维修检查中发现的故障和缺陷,因目前某些不可抗拒的原因不能在起飞前排除的故障。
C. C.保留故障是指航后维修检查中,发现的故障和缺陷,因定检周期缩短,暂时无法排除的故障。
D. D.保留故障是一个系统的不超过2项,总数不超过3项的故障和缺陷的总称。
A.只出现在ECAM 状态页面上
B.出现在上一航段报告、电子系统状态和ECAM状态页面
C.2类故障只在空中显示
D.以上都不对
A.飞机是否处于高高原机场运行的适航状态
B.放行飞往不加油机场的航班,检查携带的多航段燃油量是否符合公司的油量政策
C.飞行机组的状况是否符合飞行运行要求
D.以上都是
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