关于推定全损,下列表述正确的是()。
A. 货物遭受的损失程度非常严重,如不采取施救措施,它的全损将会不可避免地发生,此种情况下构成推定全损
B. 货物遭受损失后,如果进行积极的施救,所需的各种费用之和将超过货物的保险价值或超过货物到达目的地时的价值,此种情况下构成推定全损
C. 损失按全损赔偿
D. 损失按实际损失赔偿
E. 损失按基本损失赔偿
A. 货物遭受的损失程度非常严重,如不采取施救措施,它的全损将会不可避免地发生,此种情况下构成推定全损
B. 货物遭受损失后,如果进行积极的施救,所需的各种费用之和将超过货物的保险价值或超过货物到达目的地时的价值,此种情况下构成推定全损
C. 损失按全损赔偿
D. 损失按实际损失赔偿
E. 损失按基本损失赔偿
A.货物遭受的损失程度非常严重,如不采取施救措施,它的全损将会不可避免地发生,此种情况下构成推定全损
B.货物遭受损失后,如果进行积极的施救,所需的各种费用之和将超过货物的保险价值或超过货物到达目的地时的价值,此种情况下构成推定全损
C.损失按全损赔偿
D.损失按实际损失赔偿
E.损失按基本损失赔偿
A.全部损失就是实际全损
B.海上损失是指海运保险货物在海洋运输中由于海上风险所造成的损坏和灭失
C.船舶失踪,经过一段合理的时间之后仍然没有音讯,可认为所载货物发生推定全损
D.货物发生保险事故后,如果为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的可以认为是推定全损
A.委付制度是保险法中一项较为普通的制度
B.只要被保险人提出委付要求,保险人就应接受
C.委付以推定全损为前提,不能附加条件
D.保险人接受委付后处理标的物得到的收益超过赔偿的保险金额的,应当将超过部分归还被保险人
A.进出口货物运输保险通常都是定值保险
B.保险货物遭受质量损失时,应先确定货物完好的价值和受损的价值,计算出贬值率
C.共同海损的分摊价值,应以航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值为基础,加上共同海损补偿额计算
D.如果实际价值低于保险金额,则按保险金额赔付
E.如保险合同是不定值保险,发生保险责任范同内的实际全损或推定全损时,须按实际价值作为赔款计算的依据
A.委付只适用于推定全损
B.所移转的不是被保险人向第三者的追偿权,而是被保险人对委付财产的全部权利和义务
C.委付不得附条件
D.保险人可以接受,也可以不接受,但应在合理时间内将接受或不接受的决定通知被保险人。委付一经保险人接受,即不得撤回
A.进出口货物运输保险通常都是定值保险
B.保险货物遭受质量损失时,应先确定货物完好的价值和受损的价值,计算出贬值率
C.共同海损的分摊价值应以航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值为基础,加上共同海损补偿额计算
D.如果实际价值低于保险金额,则按保险金额赔付
E.如保险合同是不定值保险,发生保险责任范围内的实际全损或推定全损时,须按实际价值作为赔款计算的依据
A.海上损失是指海运保险货物在海洋运输中由于海上风险所造成的损坏和灭失
B.全部损失包括实际全损和推定全损
C.船舶失踪,经过一段合理的时间之后仍然没有音讯,可认为所载货物发生推定全损
D.货物发生保险事故后,如果为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的,可以认为是推定全损
E.部分损失包括共同海损和单独海损
A.保险货物发生推定全损后,被保险人可选择按全损或部分损失索赔
B.保险货物发生推定全损后,被保险人必须进行委付
C.当货物受损严重,但并未完全丧失价值,则不构成推定全损
D.被保险人委付后,保险人不能拒绝接受委付
关于飞机保险的赔偿处理,以下表述错误的是()。
A.飞机发生全损的,保险人按飞机的保险金额全部赔付,如有特别约定可不扣免赔额
B.被保险人宣布推定全损,保险人可不接受委付
C.飞机发生部分损失,保险人按实际修理费用扣除免赔额后计算赔款
D.只有飞机发生部分损失,保险人才负责赔偿施救费用、运输费用和抢救费用
下列有关委付和代位求偿的表述,不正确的是()
A.委付适用于推定全损,而代位求偿则既可以适用于货物的全部损失又可以适用于货物的部分损失
B.代位求偿是以保险人向被保险人支付赔偿为前提的
C.被保险人提出委付,可以采用口头通知的方式
D.保险人接到被保险人的委付通知后,可以接受也可以不接受,但是委付一经接受即不得撤回
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