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提问人：网友tangyu92 发布时间：2022-01-06

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试述F8型分配阀常用制动时的第二阶段局减作用？

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第1题

F8型分配阀在常用制动作用的后期，局减室与大气相通。（）

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第2题

F8型分配阀制动第一阶段局减时把制动管的压缩空气经局减阀、()套排向大气。

A.充气阀

B.限压阀

C.充气止回阀

D.转换盖板

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第3题

试述F8型分配阀常用制动位的作用原理？

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第4题

104分配阀第二阶段局减时制动主管的压力空气是排向()。

A.局减室

B.容积室

C.紧急室

D.制动缸

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第5题

120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、（)至制动缸实现第二次局减作用。

A.主阀加速缓解阀止回阀

B.紧急阀

C.先导阀

D.局减阀

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第6题

试述F8型分配阀制动后保压位的作用原理？

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第7题

F8型分配阀再充气缓解时，局减室的压缩空气应()。

A.处于保压状态

B.处于充风状态

C.排向大气

D.充向压力风缸

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第8题

试述F8型分配阀制动保压后的缓解位的作用原理？

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第9题

120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至50～70kPa时局减阀（)。

A、关闭

B、开放

C、截断

D、逆流

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第10题

109型分配阀的局减室在以下哪个工作位置才与列车管相通（）

A.初制动位

B. 常用制动位

C. 紧急制动位

D. 缓解位

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