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第1题
120型控制阀当施行紧急制动时制动管急速减压时,可以很容易打开先导阀,消除放风阀的背压,紧接着顶开(),排出压力空气。
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第2题
120型控制阀当施行紧急制动时制动管急速减压时,可以很容易打开先导阀,消除放风阀的背压,紧接着顶开(),排出压力空气
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第3题
120型控制阀当施行紧急制动时,可以很容易打开紧急阀中的先导阀,消除放风阀的背压,紧接着顶开(),排出压力空气
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第4题
120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120~150kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经()孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
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第5题
120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达()时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A、50~70kPa
B、80~90kPa
C、90~100kPa
D、120~150kPa
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第6题
120型控制阀紧急制动时,副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120~150kPA时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升(),成为2个阶段
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第7题
120型控制阀限孔Ⅲ过大,易在充气时引起紧急制动。()
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第8题
120型空气控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快()的排气。
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第9题
120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分()上升。
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第10题
120型控制阀具有比较完善的两阶段局减作用和紧急制动时制动缸压强一()的二段变速充气作用。
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