汽车以较高速度通过桥梁,由于桥面不平整,发动机抖动等原因,会使桥梁结构引起振动,从而造成桥梁结构内力增大,这种动力效应会对桥梁结构产生以下哪种力()
A.汽车的冲击力
B.汽车的撞击力
C.汽车的离心力
D.汽车的车辆荷载
A.汽车的冲击力
B.汽车的撞击力
C.汽车的离心力
D.汽车的车辆荷载
A.汽车的冲击力
B.汽车的车辆荷载
C.汽车的离心力
D.汽车的撞击力
A.7∶9
B.29∶59
C.3∶5
D.1∶2
A.土的物理特性决定浮力作用的计算。
B.建筑结构不需要考虑制动力。
C.桥面不平整会造成车辆对桥梁产生冲击力。
D.对于位于曲线上桥梁,需要考虑车辆离心力的作用。
B.由于拱桥水平推力较大,在连续多孔的大、中桥梁中,为防止一孔破坏而影响全桥的安全,需要采用较复杂的措施,或设置单向推力墩,增加了造价。
C.上承式拱桥的建筑高度较高,当用于城市立体交叉及平原区的桥梁时,因桥面标高提高,而使两岸接线的工程量增大,或使桥面纵坡增大,既增大造价又对行车不利。
D.跨越能力较小。
A.铁路桥梁由于桥宽较小,故一般只需设置纵向活动支座;
B.公路T形梁桥由于桥面较宽,故在固定墩上设置一个固定支座,相邻的支座设置为横向可动、纵向固定的单向活动支座;
C.公路T形梁桥由于桥面较宽,故在活动墩上设置一个纵向活动支座(与固定支座相对应),其余均设置多向活动支座;
D.坡道上的桥梁,宜将固定支座布置在标高较高的墩台上;
E.处在地震地区的梁桥,支座构造应考虑桥梁防震的设施,通常应确保由多个桥墩分担水平力。
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