在道路交通噪声的测量中，测量仪器必须使用Ⅱ型或以上的积分式声级计或噪声统计分析仪。在测量前后须校准，要求前后校准偏差不大于（）。

测量噪声仪器使用前，必须对其作声压示值的准确校正。 ()

A.生活

B.道路交通

C.铁路

D.机场

E.工业

在环境噪声现状测量中，下列()噪声不需增加昼间、夜间的测量次数。

A．生活

B．道路交通

C．铁路

D．飞机机场

测量道路交通噪声时，测量前后必须对声级计进行校准。要求测量前后校准偏差不大于() ，否则测量无效。

(A)0.5dB;

(B)1.0dB;

(C)1.5dB;

(D)2.0dB

A.城市区域环境噪声测量应选在无雨、无雪、风力小于4级气候条件下进行;

B. 城市道路交通噪声测量时，测点应选在两路口之间，路边人行道上，离车行道的路沿20cm处，离路口应大于50cm;

C. 铁路边界噪声测量中，铁路边界指距离铁路外侧轨道中心线50m处;

D. 机场周围飞机噪声测量应满足无雨、无雪，地面上10m高处的风速不大于5m/s，相对湿度为30%～90%的气候条件

A.测量仪器为积分声级计，其性能至少应符合《声级计的电、声性能及测试方法》(GB/T 3785—1983)中对Ⅱ型仪器的要求

B.测量仪器也可使用环境噪声自动监测仪，但仪器的动态范围应不小于50 dB，以保证测量数据的准确性

C.测量仪器为积分声级计，其性能至少应符合《声级计的电、声性能及测试方法》(GB/T 3785—1983)中对Ⅰ型仪器的要求

D.测量仪器也可使用环境噪声自动监测仪，但仪器的动态范围应不小于45 dB，以保证测量数据的准确性

E.测量仪器为积分声级计，其性能至少应符合《声级计的电、声性能及测试方法》(GB/T 3785—1983)中对Ⅲ型仪器的要求

A．0.1 dB

B．0.3 dB

C．0.5 dB

D．1.0 dB

A．0.1

B．0.3

C．0.5

D．1.0

为了减少测量噪声，除了( )，应避免以下做法。

(A) 为节省导线，使传感器外壳和测量仪器的外壳分别接地

(B) 为安装方便，把仪器的接地点连接到电源插头的地线

(C) 为减小电磁干扰，两电源线尽可能互相靠近并互相缠绕，两信号线也应如此

(D) 为减小耦合电容，使用屏蔽电缆并且使屏蔽层在传感器端和仪器端接地