车辆的理论行驶时，履带接地段速度零

升限

B、最小转向圆半径

C、发动机牌号和型号

D、液压悬挂系统型式

A. 理论静升限

B. 实用静升限

C. 动升限

D. 实用升限

Φ=K₁+K₂T_r(8-1)

式中：Φ——单位距离燃料消耗，mL/km

T_r——单位距离的平均行驶时间，T_r=1/v_r,s/km

v_r——平均行驶速度，v_r＜55km/h,km/h

K₁——模型参数，mL/km

K₂——模型参数，mL/s

它反映了城市道路上车辆燃料消耗是单位距离平均行驶时间的线性函数。参考K₁反映客服滚动摩擦力得燃料消耗，它与车辆质量密切相关，参数K₂可以提高模型精度。

试结合二流理论知识分析下题：

已知对某城市进行实地研究，假设已知该城市道路交通流量达到最大时，道路交通服务质量参数为2，最大平均行驶速度为0.6v_f，若v_f=100km/h，试结合二流理论的知识导出基于二流理论的车辆燃料消耗模型(假设模型参数中K₁、K₂已知，速度与密度模型为格林希尔治线性模型)。

A. 变速箱.离合器.前桥.后桥

B. 离合器.减震器.轮胎.半轴

C. 传动系.行驶系.制动系.转向系

D. 车架装置.悬架装置.离合器.减速器

A. 气体压缩吸收接地能量

B. 油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量

C. 地面刹车消耗能量

D. 刹车盘的摩擦耗散能量

A、A. 固定的时间间隔

B、B. 固定的行为反应次数之后

C、C. 无固定的时间间隔

D、D. 无固定的行为反应次数中