步进电机由于没有反馈环节，位置控制精度低，所以一般用于半闭环系统中。（)

步进电机的步距角越小，位移的控制精度越低。（)

判断题 1.对直流伺服电动机来说，其机械特性越硬越好。（） 2.步进电机的步距角决定了系统的最小位移，步距角越小，位移的控制精度越 低。（） 3.无论采用何种控制方案，系统的控制精度总是高于检测装置的精度。（） 4.步进电机的最大动态转矩小于最大静转矩，并随着脉冲频率的升高而降低。（） 5.步进电机转动后，其输出转矩随所工作频率增高而增加。（）

一位顾客投诉发动机怠速转速比规定的转速高。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的：进气歧管绝对压力传感器信号电压为1.2V，节气门位置传感器的信号电压为0.2V，发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.5V，进气温度传感器的信号电压为2.4V，氧传感器的信号电压在0.4-0.7V之间变化，车速传感器显示的车速为0km/h，步进电机型怠速空气控制阀的步节数为50，发动机转速为1050r/min，蓄电池电压为14.3V，早期燃油蒸发系统的控制电磁阀工作状态为断开，自动变速器的扭矩转换离合器的工作状态为关闭，废气再循环控制电磁阀的驱动信号占空比为0%，发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态，发动机故障指示灯显示系统没有故障代码。技术人员甲说，这主要是由于怠速步进电机的开度过大，因而造成怠速转速过高；技术人员乙说，步进电机的步节数过大的原因可能是由于步进电机损坏或发动机控制模块的发出失准的控制信号，谁说的话是正确的？（）

步进电机主要用于控制精度相对不高的开环系统中。

一位顾客抱怨在发动机较凉或停车时没有比较高的怠速转速。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的：进气歧管绝对压力传感器电压为1.15V，节气门位置传感器的信号电压为0.6V，发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.55V，进气温度传感器的信号电压为2.5V，氧传感器的信号电压在0.3-0.8V之间变化，车速传感器显示的车速为0Km/h，步进电机型怠速空气控制阀的步节数为0，发动机转速为650r/min，蓄电池电压为14.4V，早期燃油蒸发系统的控制电磁阀工作状态为断开，自动变速器扭矩转换离合器的工作状态为关闭，废气再循环控制电磁阀的驱动信号占空比为0%，发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态，发动机故障指示灯显示系统没有故障代码，通过上述数据，技术人员甲说，这主要是由于怠速步进电机的开度过小，因而造成怠速转速偏低；技术人员乙说，怠速步进电机卡滞在完全关闭的状态，很可能是步进电机无法转动，请问谁的说法是正确的？（）

步进电机的步距角越小，控制精度越高。（)

同等条件下，伺服电机控制精度比步进电机高（）

步进电机式怠速控制阀的控制精度取决于（）。

2.为了进一步提高步进电机的控制精度，可以采用（）来提高控制精度。

伺服电机与步进电机主要区别在以下几点（）（）（）（）。