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提问人:网友anonymity 发布时间:2022-01-06
[主观题]

配送中心选址与高层货架储存区的面积计算 某批发公司拟建一分销配送仓库配送箱装日用品货物,有A、B、C三个选

配送中心选址与高层货架储存区的面积计算

某批发公司拟建一分销配送仓库配送箱装日用品货物,有A、B、C三个选址方案,其有关财务数据如下表所示:

A、B、C三个选址方案的有关财务数据

A方案B方案C方案
库房建筑费用(万元)200300400
库房计划使用期(年)505050
设备投资费用(万元)406080
设备计划使用年限(年)101010
工资水平(元/年·人)

(各方案均配备10名正式工作人员)

220002800034000
预计年货物保险、货损、利息、电费、油耗、材料等变

动费用开支(万元/年)

403630
预计配送仓库建成后的年仓储吞吐能力(万箱/年)100120300
预计货物平均储存天数(天)(年工作日300天)303030

问题:

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建筑面积的计算规则中,结构高层在2.2米以上的计算1/2面积。()
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第2题
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第3题
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A. 防火分隔措施

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C. 消防设施的设置

D. 中庭的使用功能

E. 与中庭连通部位的装修材料

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第4题
基础底面积如何计算?中心荷载与偏心荷载作用下,基底面积计算有何不同?

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第5题
案例 林德特巧克力的全球配送

瑞士苏黎世的林德特巧克力公司(Swiss Lindt Chocolate Company)是国际控股集团公司旗下的子公司,其产品质量上乘,深受世界各地消费者的认同,多少年来一直享誉全球。其巧克力加工制造厂除了瑞士本土外,还遍布欧洲地区的法国、德国、英国、意大利、奥地利和美国等国,是世界上生产巧克力最负盛名的企业。

瑞士林德特巧克力加工制造厂的巧克力最近几年的年产量达到5584吨,通常采用20英尺和40英尺冷藏集装箱设备分装,绝大部分产品通过远洋班轮冷藏集装箱运输从欧洲出口到美洲、澳大利亚、亚洲和中东海湾地区,而空运巧克力不超过出口集装箱运量的1%。

根据当前国际市场发展需要,林德特巧克力公司分别在英国、奥地利、加拿大、西班牙、波兰、中国香港设置巧克力物流配送中心;在美国和中东地区的阿联酋迪拜设立巧克力销售办事处,在全球范围内巧克力营销和配送等业务全部由独立分销商网络负责操作,尽管这样做使得物流成本居高不下,但有效地避免了假冒伪劣产品混入,确保了林德特牌巧克力产品的质量。现在世界各地的消费者只要在专卖店和独立分销商买到林德特牌巧克力都会放心地确信这是真正地道的瑞士林德特牌巧克力,就像在专卖店和分销商那里购买瑞士生产的品牌钟表一样。

在瑞士苏黎世湖附近的阿尔腾道夫镇(Allenfor)林德特巧克力公司设立的物流中心拥有32家配送物流专业队伍。中心仓储能力强大,仅仅托盘,即用来装载巧克力产品或者巧克力制作原料或者包装材料等货物用的平板式货台就有11500套,规格全部是1.8米(原文如此,编者注),此外还有数量没有确切透露的集装箱卡车,装卸工具系列等,但是林德特巧克力公司的物流中心似乎与众不同,因为其主要职责除了负责从荷兰鹿特丹港进口原料运送到瑞士阿尔腾道夫加工厂之外,还把巧克力产品从阿尔腾道夫的工厂源源不断地输送到欧洲其他国家和世界各地,因此对所有的配送物流公司实施严格的质量管理,其中包括运输车辆的卫生检疫,车辆驾驶员和物流服务操作人员的健康证明,冷藏集装箱温度控制机械系列的技术保障,交通运输安全和食品法规考核等。物流中心不乏食品专家,卫生检疫专家和报关经纪人。凡是有可能影响到林德特牌巧克力质量和信誉的海陆空物流服务项目都被纳入该物流中心管辖范围内,尤其是卡车的集装箱运输是质量管理的重点。因为从瑞士出口的巧克力大多是用冷藏集装箱卡车运输到欧洲各地的,因此必须从阿尔腾道夫出发直至欧洲任何国家收货人的产品冷藏集装箱运输的各物流服务项目等均被实施全程监控,其中包括温度、包装、配送、分销到零售商。由于林德特巧克力是瑞士的拳头产品,与瑞士名表一样对瑞士经济贡献巨大,因此获得瑞士海关当局的验放优惠服务,凡是在出厂的时候完成海关清关手续的巧克力产品在出境的时候,只要单证齐全,没有其他问题,一律免予海关检验,从而加强了林德特牌巧克力的市场竞争力。

无论是在瑞士本土阿尔腾道夫还是在欧洲其他国家工厂生产的林德特牌巧克力,凡是出口到欧洲其他国家,通常都是用冷藏集装箱卡车从巧克力加工制造厂运送到靠近荷兰鹿特丹港的奥德贝杰仑德(Oud Beijerland)物流中心,因为在陆地上集装箱卡车运输成本尽管比铁路运输昂贵,但是容易管理,而且机动灵活,运到鹿特丹港附近的奥德贝杰仑德物流中心以后,该中心根据与客户的合同规定,负责安排集装箱班轮的适当冷藏箱舱位,即所谓订舱,支付运费,办理集装箱的装船手续。

林德特巧克力公司的巧克力产品的出口贸易总量大约60%是以工厂交货条款或者离岸价格条款(FOB)成交,即卖方以货物装船前的出口价格,卖方在合同规定的装运港负责将货物装上买方指定的船上,并且负责货物装到船上为止的一切费用和风险,由此林德特巧克力公司就没有必要为集装箱船舶和航线的选择而煞费苦心了,其余一切,如把货物运抵卸货港或者最终目的港等过程均受制于“国际贸易条件解释通则”,但是出于林德特巧克力质量保证的考虑,奥德贝杰仑德物流中心在为买方选择远洋承运人,班轮订舱和安排码头泊位的时候必须与瑞士苏黎世湖附近的阿尔腾道夫镇的(Altenfor)林德特巧克力公司物流中心保持全面沟通,根据双方签订的协议,前者必须向后者报告有关集装箱船舶及其冷藏集装箱舱位信息和承运条款,并且必须取得后者同意,否则一旦发生林德特牌巧克力质量问题,林德特巧克力公司就不会承担经济赔偿或者补偿责任。目前从瑞士和其他欧洲国家出口到全球各个角落的林德特牌巧克力基本上由铁行渣华航运(P&O Neelloy)旗下的集装箱班轮承运。而负责装船的荷兰鹿特丹港的奥德贝杰仑德(Oud Beijerland)物流中心和负责从工厂发货的瑞士苏黎世湖附近的阿尔腾道夫镇林德特巧克力公司物流中心直接的关系非常密切,这种关系一直发展和延伸到远洋承运人的集装箱班轮,卸货港和收货人,以保证质量为重中之重,在高度发达的信息技术的支持下,林德特牌巧克力集装箱物流供应链上的每一个环节都是相互支持,配合默契,多少年来一直没有发生过林德特牌巧克力质量的责任性事故。

瑞士原产的巧克力在全球广大消费者心目中无异于“棕褐色黄金”,是生活享受中的高档饮食消费品,因此本土不生产可可豆的瑞士却从进口可可豆加工制造成瑞士品牌的林德特巧克力的过程中创造出巨大的财富,其赖以生存和发展的秘密其实就是严守产品质量100多年不变,经营管理信誉经得起考验,集装箱物流中心配送程序的严格规范操作,归根结底是“质量”原则高于一切并贯穿于其全过程,其中包括林德特巧克力公司的集装箱物流,没有物流服务持之以恒的质量保证,所谓瑞士林德特巧克力名扬天下只会变成泡影。

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第6题
案例 配送是这样“链”成的

Corporate Express是全球最大的计算机、办公家具、日常办公用品和促销品B2B(商家对商家)提供商。近来,它被荷兰的Buhrmann公司合并,对北美地区的原38家办公用品配送中心进行了重组。将服务于纽约市三家配送中心合并成一个高度自动化配送中心以提高产品运送效率的同时也提高了顾客的满意度。新的配送中心设在哈德逊河流域,位于离纽约不远的新泽西州的Secaucus。2002年8月投入使用以来,Corporate Express把订单处理的精度提高到99.9%,精度和效率比过去采用的纸卷宗系统有了很大的提高。新的配送中心另一大显著特征是对进货区进行创新设计,使其在空闲时可以用于出货装运。用支柱把传送机支撑起来,在入货口顶端形成吊桥结构,对分拣机完成分拣、传送过来的货物装运出货。

新建的配送中心有12个接货门,有20多个主要的供应商。货物抵达接货月台时,叉车和液压拖板车把托盘从卡车上卸下来办理入库。大多入库货物的尺寸在抵达之前确定,这有助于WMS进行合理调度,最大限度地利用配送中心的存储面积。如果有新的SKU(存货单位)进入配送中心,电子测量系统将自动测算SKU的体积。流量大、流速快和体积大的货物(例如复印纸)在配送中心底层的大宗散装区储存。每个人库托盘都粘贴有条码,当叉车卸下托盘时,对其进行扫描确认。不能用传送机输送的货物也在大宗散装区储存。其他的整托盘SKU在托盘式货架储存。每个托盘事先有排定的条码核准号,叉车拣选的时候,进行扫描确认进入WMS。WMS在预留的储存区为其安排一个储位,并尽可能把类似的产品存放在一起。最后叉车司机再对货架储位上的条形码进行扫描,确认托盘货物入库。少于托盘的SKU在接货月台上卸货后,集中起来堆积进托盘。在逐一放进托盘的过程中,每个纸箱也都有自己的条码号。订单拣选机操作员把混在一起的货物集中起来,扫描确认后,在显示屏的指示下,输送到窄巷道存放区存放。每个纸箱都作为独立的SKU在条形台上存放,办理存放的时候,每个纸箱连同其在条形台上的储位一道扫描确认。

通常,叉车从托盘货架或者窄巷道储存提取货物,送往分拣区。Corporate Express分拣区的补货大多采用先进先出的方式,存龄最久的货物最先进入拣选区。拣选作业在整个配送中心里面进行。不能用传送机输送和体积庞大的货物从大宗散装储存区提取出来,直接进入拣选区。根据标签把整箱货物拣取上来,各SKU混在一起堆放在托盘上,扫描确认进入WMS,WMS引导叉车和液压拖板车操作员把托盘运到合适的拣选区入口。当从托盘货架或窄巷道存储区拣取货物时,根据标签,用订单拣选车选择单个的货箱。扫描确认后,用传送机输送上分拣机。配送中心还配备有托盘流动货架和货箱流动货架。当从这里拣取货物时,根据标签,每个货箱被拣取、添加标签,然后再送上连接整个拣选区的传送机。

大约80%的订单都少于一个整货箱,需要进行拆箱拣选。需要拆箱作业的货物事先在多层纸箱流动货架上存放,借助语音提令拣选系统能大大提高拣选效率。首先,三台机器一字排开,把纸箱竖立起来。纸箱有三个不同的规格,每台机器分管一个专门的之后,货箱被引入拣选区域,采用接力拣货,带有自动弹起功能的转向器把纸箱导入需要拣选的32个拣选区域。每次有六个纸箱到达拣选员的特定拣货位置。拣选员通过固定在手腕上的扫描器确认每个纸箱的号码,提示WMS纸箱已经来到该拣选位置。然后WMS通过语音提令拣选系统引导拣选员从流动货架拣选货物,告知拣选员应拣取物品的确切位置和数量。操作员用固定在手腕上的扫描器对该位置进行扫描确认,用手持设备拣选货物。然后,拣选员在特定纸箱里放置特定数量的货物。当该环节要拣选的货物全部放进去以后,对纸箱进行扫描确认。该类货物拣选完毕后,语音指示系统就发出语音提醒,操作员就把它推上传送机,传送到另外的区域进行接力拣选作业。同样地,语音指令拣选系统也应用在受顾客委托采购的货物拣选上,这些货物也要拆箱拣选,但是没有这么多拣选位置,拣选工作也很有限。

经过拣选后,一些货物还要被输送到增值服务站贴价格标签,同时还随机提取10%的订单货物进入质量控制区域检验。每单货物拣选完毕并经过检验以后,被传送到包装站,添加气垫衬板进行纸箱封口,最后传送到分类机,在那里与从其他区域拣选的整箱货物进行合并。高速滑块装分拣机上有45个转向器,按照运输路线的设计向配送中心的38个出货口补给货物。每组有72辆卡车在出货口等待,有辅助引导装置帮助把货物装上卡车。一些纸箱通过转向器转运到另一个传送机,在人货口出货,这样,用于出货作业的面积就扩大了一倍。入货门上端能自动起跳的转向器向装运通道补给货物,在那里货物被堆放进托盘,进行装运。当入货口再一次用于接货时,通常是第二天清晨,吊车臂将传送机末端挂起,悬吊在离地面很高的地方,这时叉车就可以往返运送入库货物了。

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第7题
案例 A卷烟配送中心规划

A卷烟配送中心是沿海某省卷烟营销网络布局中的一个重要节站,承担A地区1市8县约4.5万经烟户、36万大箱年销量的储配任务,涉及卷烟的入库、储货、分拣、配货、出库和送货等作业。目标是在建设上秉承“精实”之道寻求突破,在使用中关注细节发挥实效,在管理上保障有力提升水平。该配送中心选址A市区西片高速出口附近,储配用房是一座五层结构的整体建筑物,占地2700平方米,建筑限高24米。在如此有限的空间要完成2万大箱库存、36万大箱储配任务,既需要在规划建设中讲求科学高效,更需要寻求创新和突破。同时该配送中心的信息系统还需与国家烟草局一号工程打码到条项目、国家局的数字化仓储系统项目及省局的物流综合平台、GIS智能配送线路等各系统进行无缝集成,成为A烟草物流一体化管理顺利运作不可或缺的信息化基础平台。

根据配送中心的任务和目标,该配送中心属储存型城市配送中心,其配送作业流程包括:进货、搬运、储存、订单处理、拣货、出货、补货、输送等。由于该配送中心空间狭小,配送的零售烟户数量众多,而其订单具有小批量、多样化的特点,因此,入库搬运、拣货作业和补货是影响配送效率的关键作业。这些系统的分析与设计是该配送中心规划建设的核心工作。

(1)入库搬运作业系统分析与设计:仓储配送用房是一座五层的整体结构,一层用于分拣,其余楼层作为仓库。该仓库每天有7500多件卷烟需要搬运入库,而进入分拣作业前需将卷烟出库,如此就造成了每天15000件卷烟的搬运工作量。为了解决该问题,入库搬运作业系统设计了平库立体化运行的解决方案,即设置出库暂存与缓存区,在出库暂存与缓存区之间配置“三入一出”步进式的提升设备,使一层的分拣设备与2~4层的库存卷烟实现件烟传输,使每件卷烟从入库到分拣出库仅人工平行搬运一次。

(2)卷烟分拣作业系统分析与设计:在卷烟分拣作业系统的分析设计中,为了获取进出库量的准确特性,分别采用EIQ分析法和ABC分析法,通过对以往历史订单数据的EI分析和ABC分析,明确该配送中心的物流特性,得出组成该配送中心的主要子系统划分。综合上述分析,设计了复式布局卷烟分拣系统,实现有限空间里的优质高效分拣,同时采用系统合成技术实现对每个订单根据“大小”品牌类型的拆分,通过“上下”两层烟仓同时出烟,再次过桥合单,包装出货的分拣过程设计,解决不同订单品牌和数量合成的一致和同步问题,保证了系统高质量高效率的分拣和包装。同时还可以使因订单内品牌数量不均而引起合单等待时间最大限度地缩短。

(3)补货系统分析与设计:依据上述ABC分类设计了该配送中心的补货系统方案,即按销售品牌规模对客户订单数据分类处理,将占销售比重80%的利群等24个大品牌采用52道卧式烟仓自动补货;占销量17%左右的红梅等30个中品牌采用30道立式烟仓人工补货;占销量3%左右的黄山等60多个小品牌采用4道综合烟道合成补货。通过应用卧式烟仓穿梭自动补货技术使人机协调配合将自动补货和人工辅助补货有机结合起来,将低强度的简单操作(如甄别多数中小品牌条烟后上架)交给分拣人员;高强度的机械操作(如甄别少数大品牌件烟后推入卧式烟仓)交给穿梭车自动填烟系统;大计算量、高灵敏度的复杂操作(如拆单合单序列生成,件烟、条烟的跟踪检测)交给信息控制系统形成有效互补,极大地降低了分拣人员的劳动强度。

配送中心信息系统分析和规划围绕着物流系统核心作业进行,在流程分析的基础上,设计整个信息系统的结构,考虑各子系统划分和功能界定,特别是数据设计应综合整个信息系统的数据与处理关系进行集成设计,便于整个系统数据的共享,避免信息孤岛问题。同时还要考虑与其他信息系统在数据和应用方面的集成问题。比如前面提到的该配送中心信息系统需与国家局一号工程(打码到条项目)、国家局的数字化仓储系统项目及省局的物流综合平台、GIS智能配送线路等各系统的对接。同时,信息安全规划和决策支持规划需要在整个信息系统分析中予以考虑,为系统中明细数据的安全高效应用奠定基础。配送中心的信息系统分为五大系统,分别是:国家局一号工程系统、国家局的数字化仓储系统、分拣系统、出货系统、物流综合平台。涵盖:入库、搬运、储存、出库、订单处理、拣货、出货、补货、配送等作业。其中分拣系统是保证整个配送中心业务效率的重要系统。分拣系统控制系统又是分拣系统的核心子系统。分拣控制系统包括七个子系统,分别是:控制中枢系统、件烟提升系统、件烟存储传输系统、穿梭车自动填烟系统、条烟分拣系统、条烟跟踪监测系统和自动纠错系统。

(1)分拣控制中枢系统:该系统负责订单数据的下载,分拣数据的生成,以及整套生产流程的总体数据规划处理。在控制中心计算机的监控界面上,可以清楚地反映出系统各部分的工作状态,并可以通过控制中心计算机控制各个系统。

(2)件烟升降系统:为分拣作业流水线的第一部分,设置两台升降机贯穿第二、第三、第四层库房共六个投料口。在投料口处,操作人员按照投料控制终端计算机的提示选择投料,投料时,操作人员只需将烟箱的条码面向上摆放即可,烟箱经过条码扫描器的扫描,自动计算识别,确认该箱烟的品种,并为指明其应该去的路向及目的滑道,件烟升降系统得到信息后自动计算,并按照指定的路向及目的滑道号,将件烟送往件烟存储传输系统,实现投料后的自动处理。

(3)件烟存储传输系统:该系统是分拣作业流水线中的第二部分,也是件烟实物与信息存储最多的一部分。件烟出升降系统后,件烟存储传输系统按照目的滑道号,通过内部自动识别计算,将件烟送入指定的存储道,然后再按照控制中心系统的指令,按顺序控制件烟出存储道,件烟经过滚筒的传输,再经过小升降机的运送,由夹层送往一层,进入下一步工作流程。

(4)穿梭车自动填烟系统:该系统是分拣作业流水线中的第三部分。系统工作时,只需要操作人员将烟箱完全打开,并放到开拆台上,然后按推烟按钮即可,烟被从烟箱中推出后,会整齐地码放在开拆台滚筒上,然后,穿梭车进入开拆台接烟,并按照控制中心系统的指定,将烟填入卧式烟仓中,极大地降低了工人的劳动强度。

(5)条烟分拣系统:该系统为分拣作业整条流水线的核心部分,此部分负责按照客户所需的实际订单,将条烟自动分拣匹配装箱,并传输到塑封机当中进行塑封,实现全自动配烟在分拣中,条烟分拣系统在控制中心系统控制下,根据客户实际订单计算生成的分拣指令进行打烟处理,在烟仓内的条烟经过伺服电机控制,整齐的由烟仓中运动到推头皮带上,然后经过水平皮带的传输,系统内部的自动计算,将烟送往不同的装箱机进行码垛处理。在分拣过程中,每一条烟的信息在条烟分拣系统的工控机中都有记录,实现了实物与信息的同步跟踪处理。当条烟码垛完成后,由推烟气缸将其推入塑封机传输段中,由复核员进行条烟的复核,核查无误后,烟自动运行到塑封机中进行塑封。

(6)条烟跟踪监测系统:在整个配送中心的关键作业点设置了监控点,关键设备也设计监控系统,这些监控点与中心监控系统相连,跟踪监测卷烟分拣过程中的品种、数量和状态,一旦有误,系统会自动暂停并通知分拣人员及时纠正,最大限度地杜绝了差错。同时,设备的监控系统能及时将各个环节的运行状态同步反映到现场电子屏幕和独立的系统监控界面上,使现场管理一目了然上述各子系统之间相互关联,又相互独立,充分保障了配送中心各项作业的的高效有序进行。

为建立营运组织保障,A配送中心采用职能型组织结构,设配送中心经理一人,副经理四人,分别负责分拣、仓储、配送和行政事务,各个副经理下设业务部门或班组。根据业务流程分析,整个配送中心的人员分为两大类,一是管理人员:包括配送中心经理、各业务副经理以及行政管理人员;二是业务操作人员:包括分拣、仓储和配送流程的班组长和普通员工。其中分拣业务根据流程,操作人员分别设置以下岗位:分拣班长:负责分拣流水线的工作安排及各种情况的总体控制;投料员:负责将件烟投放到升降机内部;穿梭车处开拆员:负责在穿梭车开拆台处将烟箱拆开,并推入穿梭车中,有一人在升降机出口处负责预先开拆,降低穿梭车开拆台位置拆箱员的工作强度;立式烟仓及小品种拆箱员:负责将立式烟仓部分需要装填的件烟开拆,并码放到货架上;立式烟仓及小品种填烟员:负责将烟填入到立式烟仓中,小品种处按照计算机提示进行填烟;装箱机控制员:负责装箱机部分的操作与控制;装箱后复核员:负责条烟码垛后检验有无错误;塑封后托盘码放员:负责将塑封后的烟整齐的码放到托盘上,合理利用托盘的空间,便于配送;分拣流水线巡查员:负责流水线上的各种故障处理;地下库房空纸箱收集员:负责将开拆后通过空纸箱传送皮带流向地下室的空纸箱进行收集码放。目前,每条分拣流水线包含工作人员20人,其中,投料员每层1人,共3人,穿梭车处开拆员3人,立式烟仓及小品种拆箱员1人,立式烟仓及小品种填烟员3人,装箱机控制员2人,装箱后复核员2人,塑封后托盘码放员2人,流水线巡查员1人,地下库房空纸箱收集员1人,班长1人。

为了保证运营效率,配送中心制订了主要作业活动的作业标准和操作规范,主要有:卷烟暂存安全管理作业指导书、卷烟退货作业指导书、残损烟调换作业指导书、送货车辆管理作业指导书、卷烟入库作业指导书、卷烟出库作业指导书、卷烟盘存作业指导书、卷烟分拣作业指导书、卷烟送货作业指导书、电子结算作业指导书、现金结算作业指导书、残损烟处理作业指导书、投诉处理作业指导书、统计报表编制作业指导书、卷烟中转作业指导书等。同时,为确保设备运行稳定可靠,配送中心还制订了多个应急预案为系统运行提供可靠性保障。主要有:备用烟仓方案,实现分拣过程中烟仓的快速切换;提升机交叉使用方案,完成在紧急情况下单提升机双向分流件烟的应急作业方式;包装机单机运行方案,应用于故障情况下分拣线上下复合层的合流并机包装。

该配送中心自2005年年初开始进行规划建设,按照上述规划内容、过程和方法的指导,经过科学规范地规划,有序高效地建设,细致到位地实施,于2006年9月投入实际运营,2007年12月进行项目验收,得到了行业内外领导、专家和媒体的赞誉,为其他省市卷烟配送中心的建设起到了良好的示范作用。2008年全年配送中心年仓储分拣配送能力达到37万箱,实际处理能力比设计的年处理能力28万箱提高了32%,满足了A市全区卷烟年销售量任务要求,系统运行差错率几乎为零。从卷烟出库、空中缓存、自动分拣、装箱包膜到纸箱废料处理,全程每条分拣线的岗位人员为14人左右,其中主要操作人员8人,辅助操作人员6~7人;单机最高日分拣量为22.55万条,平均每包22.3条,日平均分拣速度在14018条/小时,或629包/小时,最高分拣时速达到了17208条/小时,或772包/小时,取得了良好的经济效益。

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第8题
案例 北京舂溢通物流城市配送

城市配送是物流链条中最后一公里的配送,在整个供应链环节内起着极为重要的纽带作用。随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用,以及城市工商业发展模式的日趋多元,使得道路货运中小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。于是,城市配送作为一门快速崛起的新兴行业应运而生。

春溢通公司是一家以“城市配送”为特色的现代化综合型第三方物流企业,拥有两个完善的物流配送中心,配有砖混结构及轻型彩钢结构的常温及保温库房、备货站台、轻型及重型货架、电动叉车等基础设施,可用仓储面积达7万多平方米,同时拥有仓储信息管理系统(WMS)、运输信息管理系统(TMS)及远程安全视频监控系统等现代化物流信息管理系统。一直以来,春溢通公司秉承着以降低环境污染、减少资源消耗为目标的“绿色物流”理念和集约式发展模式。2008年北京奥运会期间,为响应北京承办一届绿色奥运的号召,春溢通公司投入大量资金将100多辆黄标车全部更换成绿标车,凭借良好的服务水平获得了“奥运绿色车队”资质,光荣地承接了奥运福娃及部分场馆的后勤物流服务,为北京奥运的成功举办贡献力量,同时也获得了奥组委颁发的特别贡献殊荣。

从2008年下半年开始,春溢通公司以提高快速消费品配送的快速响应能力和竞争能力为初衷,对快速消费品配送的客户需求进行调研,充分了解到快速消费品行业生产经营单位物流需求无法得到满足的状态。随即,春溢通公司优化配置资源、提升服务质量,开启了“城市配送绿色物流项目”。该项目以集中仓储、整合配送、优化线路和管路为目标,改变了单一客户配送模式,将多客户集中整合优化配送,使生产销售企业降低了成本,同时使得每日出行车次减少40%~82%,油耗降低30%~74%,二氧化碳排放降低30%~65%,缓解了交通压力,达到节能减排、环境保护的目的。此外,春溢通公司的迅速发展壮大,也得益于“城市配送”业迅猛发展的东风。据悉,2009年3月国家出台的《物流业调整和振兴规划》中,城市配送被列入九大工程提至优先重点发展的高度。规划细则中明确指出,要“鼓励企业应用现代物流管理技术,适应电子商务和连锁经营发展的需要,在大中城市发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送,促进流通的现代化,扩大居民消费。加快建设城市物流配送项目,鼓励专业运输企业开展城市配送,提高城市配送的专业化水平,解决城市快递、配送车辆进城通行、停靠和装卸作业问题,完善城市物流配送网络”。

目前春溢通公司“城市配送绿色物流项目”一期已经完成且运行平稳,二期项目计划于2011年下半年建成并启动运营,可有效解决北京市中心区城市配送问题。据介绍,春溢通公司的下一个目标是在未来五年内实现上市,到那时春溢通将建成一级城市配送网络,引进更高的科技和管理手段,将公司的发展引入全新的阶段。

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第9题
案例 H公司分销配送方案分析

H公司是一家生产和销售电子产品的跨国公司。目前,该公司生产6种型号的产品,各型号的产品在工厂实现定制化生产,以最终产成品形式向三个销售区域(A、B、C)供货,该企业的销售系统要求在货物发送到各用户之前先将产品运往该企业为三个销售区配置的3个配送中心,为保证各种产品的供货让用户满意,公司采用接近用户的方法配置配送分中心7个(其中配送中心A对应一个配送分中心,配送中心B对应2个配送分中心,配送中心C对应4个配送分中心),由配送中心根据各销售区内的需求情况将产品运往各配送分中心,然后,配送分中心根据用户需要实行配送。该企业现有物流流程为:对于销售区域A、B来说,由于靠近生产工厂,运输提前期较短(二周)、产品本地化的变动很小,所以现有物流系统问题不大。

对于销售区域C:

1.由于远离制造厂,完工的产品是从工厂用船运送到配送中心的,配送中心的运输提前期很长(5周),结果导致配送中心对不同产品的需求变动反应十分有限,加之需求的不确定性,产品本地化的变动大,为了确保用户可获得性高(公司的目标是98%),配送中心不得不维持很高水平的安全库存。

2.由于配送中心库存量大,集中管理易产生产品管理混乱,加之与用户的信息沟通不畅,为保证供货,便于配送中心的管理,又接近用户配置4个配送分中心,既导致了配送成本的上升(配送规模效益差),又进一步增加了库存。

3.产品是在到达配送中心C数周前就在制造厂进行了定制化,结果导致配送中心库存量大的同时,个别产品缺货。

问题:

针对销售区域C的物流问题,根据你已掌握的物流配送知识,请设计出若干物流配送解决方案,并运用物流配送理论,结合以下假设条件请定性、定量对各方案进行分析与评价。假定:

(1)船运费用为90元/件,空运费用为250元/件,空运运输提前期二周。

(2)每月的运输量=需求量+安全库存量。

(3)销售区域C的需求数据样本如下表。

月份123456789101112
需求量80120605090150200180120905060

(4)安全库存=Z×STD×L1/2 Z:与服务水平有关的常量,服务水平在满足用户98%的可得率时Z=2.05,STD:需求量的标准差,L:补货提前期。

(5)产品在配送中进行定制化,需重新设计产品和包装、配送中心增加定制化费用等,估计需要付出的费用为50万元。

(6)库存保管费为120元/件。

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