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提问人:网友90000002 发布时间:2023-05-17
后张法预应力损失不包括()
[单选题]

后张法预应力损失不包括()

A.摩阻损失

B.锚具变形、钢筋回缩、接缝压缩

C.预应力钢筋与台座之间温差

D.混凝土弹性压缩

E.预应力钢筋的应力松弛

F.混凝土收缩徐变

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C、预应力钢筋与台座之间温差
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第1题
在下列预应力损失中,哪种损失在先张法构件中不会产生()。

A.温差损失

B.锚口损失

C.松弛损失

D.摩阻损失

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第2题
铁路后张法预应力混凝土张拉前,应对孔道摩阻损失、()、锚口摩阻损失进行测定

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第3题
后张法预应力筋张拉前,应对()、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。
后张法预应力筋张拉前,应对()、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。

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第4题
桥梁结构的预应力钢筋张拉时,当张拉到100%控制应力后,一般还超张拉至105%控制应力,其目的是()。A

桥梁结构的预应力钢筋张拉时,当张拉到100%控制应力后,一般还超张拉至105%控制应力,其目的是()。

A.减少摩阻损失

B.延伸量不够

C.抵消预应力筋锚固时的预应力损失

D.增加摩阻损失

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第5题
后张法预应力筋张拉前,应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定;先张法
折线配筋张拉前,对折线筋摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整,并经监理单位和设计单位认可。()

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第6题
后张法预应力筋张拉前,应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定;先张法折线配筋张拉前,对折线筋摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整,并经()认可

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第7题
后张法预应力筋张拉前,应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定;先张法折线配筋张拉前,对折线筋摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整,并经监理单位和()认可。
后张法预应力筋张拉前,应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定;先张法折线配筋张拉前,对折线筋摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整,并经监理单位和()认可。

A.建设单位

B.质量监督站

C.设计单位

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第8题
下列后张法预应力张拉施工规定中,正确的有()。

A.设计未要求,张拉时混凝土构件的强度不得低于设计值的70%

B.张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测

C.长度小于25m的直线预应力筋,可在一端张拉

D.当设计无要求时,预应力筋的张拉顺序宜先中间,后上、下或两侧

E.张拉控制应力达到稳定后方可锚固

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第9题
关于预应力施工的说法,错误的是()。A.预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内B.预

关于预应力施工的说法,错误的是()。

A.预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6%以内

B.预应力超张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响

C.后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔

D.曲线预应力筋宜在两端张拉

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第10题
下列关于后张法预应力张拉要求的选项中,说法错误的是()A.当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋

下列关于后张法预应力张拉要求的选项中,说法错误的是()

A.当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时,张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端

B.张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测,以便确定张拉控制应力值和实际伸长值

C.预应力筋的张拉顺序可采取分批、分阶段对称张拉

D.张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量不得超讨规定

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第11题
后张法预应力筋张拉应符合下列要求()。

A.混凝土强度应符合设计要求;设计未规定时,不得低于设计强度的50%。

B. 预应力筋的张拉顺序应符合设计要求;当设计无规定时,可采取分批、分阶段对称张拉,宜先中间,后上、下或两侧。

C. 张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测,以便确定张拉控制应力,并确定预应力筋的理论伸长值。

D. 当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时,张拉端宜均匀交错的设置在结构的两端。

E. 曲线预应力筋或长度大于或等于25m的直线预应力筋,宜在两端张拉。

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