在城镇土地定级中,对于住宅用地,公交便捷度作用分衰减属于()形式。A.线状因素线性衰减B.线状因素
在城镇土地定级中,对于住宅用地,公交便捷度作用分衰减属于()形式。
A.线状因素线性衰减
B.线状因素非线性衰减
C.非线状因素线性衰减
D.非线状因素非线性衰减
在城镇土地定级中,对于住宅用地,公交便捷度作用分衰减属于()形式。
A.线状因素线性衰减
B.线状因素非线性衰减
C.非线状因素线性衰减
D.非线状因素非线性衰减
在城镇土地定级中,对于住宅用地,公交便捷度作为分衰减属于()形式。
A.线状因素线性衰减
B.线状因素非线性衰减
C.非线状因素线性衰减
D.非线状因素非线性衰减
在城镇住宅用地定级中,公交便捷度作用分衰减属于()形式。
A.线状因素线性衰减
B.线状因素非线性衰减
C.非线状因素线性衰减
D.非线状因素非线性衰减
在城镇土地定级中,衡量公交便捷度的指标主要有()。
A.公交车流量、公交线路数
B.公交车流量、公交线路数、公交站点数
C.公交车站的起始位置
D.公交行驶方向、公交工具、公交流量
在城镇土地住宅用地定级中,道路对城镇某一土地的通达度作用分衰减属于()形式。
A.线状因素线性衰减
B.线状因素非线性衰减
C.非线状因素线性衰减
D.非线状因素非线性衰减
A.2.4
B.16.0
C.33.3
D.64.0
A.1.5
B.20
C.15.33
D.40
A.20.0
B.23.3
C.46.7
D.66.7
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