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提问人：网友zhaodan888 发布时间：2022-01-06
[单选题]

磁悬浮列车在进行时会“浮”在轨道上方，从而可高速行驶．可高速行驶的原因是()．

A.列车浮起后，减小了列车的惯性

B.列车浮起后，减小了地球对列车的引力

C.列车浮起后，减小了列车与铁轨的摩擦力

D.列车浮起后，减小了列车所受的空气阻力

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第1题
磁悬浮列车在行进时会“浮”在轨道上方，从而可高速行驶。其原因是（)。A．列车浮起后，减小了列车的

磁悬浮列车在行进时会“浮”在轨道上方，从而可高速行驶。其原因是()。

A．列车浮起后，减小了列车的惯性

B．列车浮起后，减小了地球对列车的引力

C．列车浮起后，减小了列车与铁轨的摩擦力

D．列车浮起后，减小了列车所受的空气阻力

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第2题
磁悬浮列车在行进时会“浮”在轨道上方，从而可高速行驶。其可高速行驶的原因是（)。A．列车浮起后

磁悬浮列车在行进时会“浮”在轨道上方，从而可高速行驶。其可高速行驶的原因是()。

A．列车浮起后，减小了列车的惯性

B．列车浮起后，减小了地球对列车的引力

C．列车浮起后，减小了列车与铁轨的摩擦力

D．列车浮起后，减小了列车所受的空气阻力

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第3题
：磁悬浮列车在行进时会“浮”在轨道上方，从而可高速行驶。可高速行驶的原因是： ()。

A.列车浮起后，减小了列车的惯性

B.列车浮起后，减小了地球对列车的引力

C.列车浮起后，减小了列车与铁轨的摩擦力

D.列车浮起后，减小了列车所受的空气阻力

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第4题
磁悬浮列车在运行时会“浮”在轨道上方，从而可高速行驶。可高速行驶的原因是()。

A.列车浮起后，减小了列车的惯性

B.列车浮起后，减小了地球对列车的引力

C.列车浮起后，减小了列车与铁轨的摩擦力

D.列车浮起后，减小了列车所受的空气阻力

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第5题
下列关于浮置板轨道的描述，说法错误的是()。

A.通过弹性体把轨道结构上部建筑与基础完全隔离

B.从理论上建立了质量-弹簧的双自由度系统

C.目前采用的弹性体主要有螺旋钢弹簧和橡胶弹簧

D.利用整个道床在弹性体上进行惯性运动来隔离和衰减列车振动

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第6题
磁悬浮列车在运行过程中,与轨道保持一厘米左右距离,处于一种 “ 若即若离 ” 的状态（）
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第7题
传统火车速度的增加受到车轮与轨道之问摩擦力的限制，磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道磁场之间产生推斥力或吸引力而悬浮在轨道之上1～10厘米前进，具有速度快、损耗小、运行费用低等特点，在中短途轨道运输中具有很强的发展潜力。目前国外成熟的磁悬浮列车技术主要有()。

A.永磁磁悬浮

B.常导磁悬浮

C.槽轨磁悬浮

D.超导磁悬浮

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第8题
相吸式磁悬浮列车是把电磁铁安装在车体上，通电后产生电磁力与轨道相吸引而使列车悬浮，再用直线电动机牵引列车前进。相斥式则是在列车上安装超导磁体，轨道上安装悬浮线圈，超导磁体与地面线圈之间感应产生强大磁力使列车悬浮，再用直线电动机牵引列车前进。相吸式和相斥磁悬浮列车的运行动力是（）。

A.相吸式是电磁石，相斥式则是超导磁体

B. 悬浮线圈

C. 直线电动机

D. 电磁力

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第9题
①科学家为了迎接“挑战”，根据超导材料的“完全抗磁性”原理，让轮子和钢轨“分离发明了高速磁悬浮列车②磁悬浮列车在正式运行之前，还需要有一个依靠轮子行驶一段距离、时速达到100千米以产生足够大的磁场的启动阶段③磁悬浮列车由于不存在轨道对车轮的摩擦阻力，因而可突破传统列车时速300千米的极限。所以，这种新型列车有着广阔的发展前景④传统列车提速有一个极限——时速300千米，超过它，就会造成车轮和钢轨的剧烈摩擦，从而引发严重事故⑤它利用磁极相同产生的排斥力大于地球的引力使车辆向上悬浮，并利用磁极相异产生的吸引力驱动车辆高速前进将以上5个句子重新排列，语序正确的是：

A.④②①③⑤

B.①②④⑤③

C.①④②③⑤

D.④①⑤②③

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第10题
以下实际问题中，关于摩擦力的说法不正确的是（）

A.举重运动员比赛前双手都要抓些粉末，目的是减小手和杠铃间的摩擦力

B.所有车辆都用轮子行驶，因为滚动摩擦力远小于滑动摩擦力

C.磁悬浮列车在行驶时脱离轨道悬空，不受铁轨摩擦力的作用，所以可以高速运行

D.棉纱可以织成布，是因为棉纱之间存在摩擦力

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