液压系统的发动机驱动泵(EDP)电门在什么位置时,EDP卸压电磁阀断电?
A.当拉动1号发动机灭火手柄时
B.当移动1号发动机位置指示器时
C.将1号发动机和2号发动机液压泵电门放至接通位时
D.将1号发动机和2号发动机液压泵液压电门放至接通位时
A.当拉动1号发动机灭火手柄时
B. 当移动1号发动机位置指示器时
C. 将1号发动机和2号发动机液压泵电门放至接通位时
D. 将1号发动机和2号发动机液压泵液压电门放至接通位时
A.发动机驱动泵(EDP)供给关断活门是关闭的
B.飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)从发动机附件驱动上脱开
C.飞机上有电源发动机驱动泵(ED扣减压线圈没有电源
D.飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)减压线圈有电源
A.A系统和B系统的EDP(发动机驱动泵)
B. A系统和B系统的EMDP(电动泵)
C. A系统、B系统和备用系统的EMDP(电动泵)
D. A系统、B系统的EMDP(电动泵)和PTU泵
A.A系统和B系统的EDP(发动机驱动泵)
B.A系统和B系统的EMDP(电动泵)
C.A系统、B系统和备用系统的EMDP(电动泵)
D.A系统、B系统的EMDP(电动泵)和PTU泵
A.当拉动1号发动机灭火手柄时
B.当移动1号发动机位置指示器时
C.将1号发动机和2号发动机液压泵电门放至接通位时
D.将1号发动机或2号发动机液压泵电门放至接通位时
A.油泵电磁活门断电,油泵停止转动
B. 油泵电磁活门通电,油泵停止转动
C. 油泵电磁活门通电,油泵继续转动
D. 油泵电磁活门断电,油泵继续转动
A.2号发动机N2转速降至50%以下
B.备用液压系统自动工作
C.A系统EDP(发动机驱动泵)压力下降至正常以下
D.1号发动机N2转速降至今50%以下
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