按弯曲疲劳强度设计齿轮时，齿轮的模数是弯曲应力的主要影响因素。

A.按齿根弯曲疲劳强度进行设计，然后考虑磨损影响需将算得的模数再适当增大5%~10%后再取标准模数

B.按齿根弯曲疲劳强度进行设计，然后校核齿面接触疲劳强度。

C.按齿根弯曲疲劳强度进行设计，然后考虑磨损影响需将算得的模数适当增大10%~15%后取标准模数。

D.按齿根弯曲疲劳强度进行设计，然后考虑磨损影响需将算得的模数适当增大20%~30%后取标准模数。

A.按齿根弯曲疲劳强度设计，校核齿面接触疲劳强度

B.按齿面接触疲劳强度，校核齿根弯曲疲劳强度

C.按齿面胶合强度设计

D.按齿根弯曲疲劳强度设计，并考虑磨损的影响，将模数适当增大

A.齿面点蚀

B.齿面磨损

C.齿根弯曲疲劳强度

D.模数

A.小齿轮的齿面硬度大于大齿轮的硬度

B.小齿轮的宽度大于大齿轮的宽度

C.两齿轮的齿根弯曲应力相等

D.按接触疲劳强度设计，按弯曲强度校核

A.接触疲劳强度

B.弯曲疲劳强度

C.冲击韧性

D.以上都不正确

A.按齿面接触疲劳强度计算，然后将计算结果增加3%~8%

B.按每小时齿面磨损量计算齿厚

C.按闭式齿轮传动设计

D.按轮齿弯曲疲劳强度计算，然后将所得模数加大10%~15%