买方应通过为卖方可接受的银行开立于装运月份前40天寄至卖方的不可撤销即期信用证，有效

的银行开出。

装运1万公吨”。买方按合同规定开出了信用证，卖方在1—2月份，每月装运10000公吨，银行已分批凭单付款。3月份卖方因故未按时装运，而延至4月份才装运出口。当卖方持提单等有关装运单据向银行议付时，却遭银行拒付，而且银行声称，原先约定的4—5月份的装运也已失效。试问，银行拒受单据、拒付货款和宣布以后各批失效有无道理？

A.B2B

B.B2C

C.C2C

D.B2G

A.在卖方的营业地付款

B.采用跟单托收的支付方式，卖方应通过托收银行在买方的营业地点向买方提交有关的装运单据，并凭单据付款

C.采用银行信用证付款，卖方通常是向设在卖方营业地的议付银行提交有关的装运单据，由议付银行凭单付款

D.由于卖方营业地点在订立合同后的变动而引起的在支付方面增加的开支，应由买方承担

E.上述选项全是

A.在新西兰卖方向通知修改的银行表示接受该修改内容之前，原信用证的条款对当事人仍有效

B.受益人应发出接受修改或拒绝接受修改的通知。新西兰卖方未提供上述通知，说明其默示接受信用证的修改

C.新西兰卖方未发出接受修改或拒绝接受修改的通知，但是其提交的单据与修改的内容部分一致(分两批装运)，视为受益人已作出部分接受修改的通知，信用证的内容应按卖方部分接受之后的内容确定

D.同意修改通知中的修改内容不允许部分接受，因而部分接受修改内容当属无效，银行仍应依原信用证判断卖方提交的单据是否与信用证相符

用证。后来买卖双方协议修改信用证，将货物分两批装运。中国 A银行通知卖方信用证修改如下：

(1)货物分两批装运;(2)单据品名改为“山羊绒”。卖方未作表示。货物发运之后，新西兰卖方提交了分两批运输的提单，但是提交的单据的品名仍为“羊绒”，中国A银行凭此不符点拒付。结合本案，有关信用证的修改，下列说法正确的有()

A 在新西兰卖方向通知修改的银行表示接受该修改内容之前，原信用证的条款对当事人仍有效

B 受益人应发出接受修改或拒绝接受修改的通知。新西兰卖方未提供上述通知，说明其默示接受信用证的修改

C 新西兰卖方未发出接受修改或拒绝接受修改的通知，但是其提交的单据与修改的内容部分一致(分两批装运)，视为受益人已作出部分接受修改的通知，信用证的内容应按卖方部分接受之后的内容确定

D 同意修改通知中的修改内容不允许部分接受，因而部分接受修改内容当属无效，银行仍应依原信用证判断卖方提交的单据是否与信用证相符

A.通过提供中介服务提高交易价格

B.通过提供信息和专业服务来促成他人交易

C.通过提供信息收取信息费

D.通过收取佣金的方式获取服务报酬

E.通过为买方或卖方提供便利而获取回扣

n我方与荷兰某客户以FOB条件成交一笔出口货物，合同规定以信用证(L/C)为付款方式。卖方收到买方通过银行开来的信用证（L/C）后，及时办理了装运手续，并制作好整套结汇单据。在卖方准备到银行办理议付结汇手续时，收到买方来电称：载货船只在运输途中遭受意外事故，大部分货物受损。为此，买方要求在等到具体货物损失情况确定后，才同意银行向卖方付款。我方一方面回复买方，对货物在运输途中遭受损失表示十分遗憾，一方面照常向议付银行办理收款手续。问进口方的要求是否合理？（是/否） （注意：填空题请严格按后面的可答选项进行选择，并复制黏贴，否则机器不会识别。） （）

分货物品质较差，所以只装运了1900打。卖方认为，少装100打是可以的，其依据是：国际商会的《跟单信用证统一惯例》中指出“……在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量允许有5%的增减幅度……”。银行工作人员在审单过程中也忽略了这点，直到单据寄到开证行时，遭到拒付。后经卖方与开证人交涉，并说明情况，开证人员最后虽接受了单据，但卖方却遭受晚收货款1个月的利息损失。试分析开证行拒付的主要原因以及我们应该吸取的教训。

A.通过提供中介服务提高交易价格

B.通过提供信息和专业服务来促成他人交易

C.通过提供信息收取柄息费

D.通过收取佣金的方式获取服务报酬

E.通过为买方或卖方提供便利而获取回扣