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提问人:网友yanjunliu 发布时间:2022-01-06
[主观题]

与缴纳碳排放税相比,工业界更愿意参与碳汇交易。不仅在碳汇交易的规则制定上,工业界往往有较大的

发言权,而且还可以通过投资或技术创新,减少支出,甚至通过交易盈利。因此在工业界的游说下,碳汇交易经常成为一项商业活动,其降低碳排放的本意往往被大大削弱。欧盟将于2012年实施航空业“碳排放封顶加交易”计划,其实已经对航空企业做出了很大让步,但这是世界上首次对航空业的碳排放实施监督,算是走出了艰难的第一步。然而因为这项碳汇交易计划覆盖了飞往欧洲的所有航班,依然受到了美国航空业的指责。 对本段文字的主旨概括最准确的~项是()。

A.工业界更愿意参与碳汇交易

B.碳汇交易可以使工业界获益匪浅

C.通过碳汇交易降低碳排放困难重重

D.“碳排放封顶加交易”对于降低碳排放意义重大

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更多“与缴纳碳排放税相比,工业界更愿意参与碳汇交易。不仅在碳汇交易的规则制定上,工业界往往有较大的”相关的问题
第1题
碳汇交易是指一个国家通过减少排放或者吸收二氧化碳,将多余的碳排放指标转卖给需要国家,以抵
消本国的减排任务而获得收益。碳汇市场发展迅速,但需防止发达国家()碳汇相关技术、标准和定价权,以“碳汇税”等名目变相盘剥欠发达国家。

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第2题
进行碳交易时,有一定的限制:购买配额比例不得高于当年排放配额数量的5%。所以如果企业施行减排措施比“买指标”更省钱,当然愿意去_______、_______。
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第3题
进行碳交易时,有一定的限制:购买配额比例不得高于当年排放配额数量的5%。所以如果企业施行减排措施比“买指标”更省钱,当然愿意去_______、_______
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第4题
根据欧盟“碳排放交易指令”,进出欧盟境内的美国和中国航空公司都要缴纳“买路钱”。但在法理上,该指
令与现行国际航空法、国际环境法并不兼容,也与国际社会所确立的“共同但有区别的责任”的原则不相容。但欧盟还是通过判令美国航空公司缴纳碳税而让该指令得以实施。而中国航空公司和政府借助于WTO机制解决争端,这不失为一条可行之计。然而,发展低碳经济,减少碳排放,抵制气候变化,是包括中国在内的所有国家的必然选择。 这段文字意在说明()

A.中国航空公司也不得不遵守欧盟“碳排放交易指令”

B.“碳排放交易指令”有助于低碳经济的发展

C.低碳经济是未来世界各国经济发展的趋势

D.发展绿色环保产业是未来世界各国的必由之路

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第5题
通过经济手段征税,把碳排放作为一项成本,计入工业生产和个人生活中,在经济学上顺理成章,但在政治上却有着极大的风险。既难以得到工业界的支持,也不容易说服选民。虽然是以碳排放名义征税,却往往会被认为是政府变相加税,或者是通过人为增加成本来压缩市场需求,不得人心。本段文字的中心意思是()。

A.通过经济手段征税不得人心

B.以碳排放名义征税实质上是变相加税

C.对碳排放征税的正反两方面影响

D.对碳排放征税有极大的政治风险

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第6题
通过经济手段征税,把碳排放作为一项成本,计人工业生产和个人生活中,在经济学上顺理成章,但在政治上却有着极大的风险。既难以得到工业界的支持,也不容易说服选民。虽然是以碳排放名义征税,却往往会被认为是政府变相加税,或者是通过人为增加成本来压缩市场需求,不得人心。本段文字的中心意思是()。

A.通过经济手段征税不得人心

B.以碳排放名义征税实质上是变相加税

C.对碳排放征税的正反两方面影响

D.对碳排放征税有极大的政治风险

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第7题
讨论碳排放税与经济发展及环境间的关系。
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第8题
()是把生产过程中排放的二氧化碳进行捕获提纯,进而投入到新的生产过程中进行循环再利用或封存的一种技术

A.碳排放

B.碳达峰

C.碳汇

D.碳捕集利用与封存

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第9题
所谓二氧化碳排放达峰,是指全部温室气体排放与碳汇相互抵消,实现“净零排放”。()
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第10题
“碳中和”不包括()

A.碳源与碳汇平衡

B.温室气体排放与被捕捉封存利用平衡

C.煤、石油、天然气发电被可再生能源所代替

D.二氧化碳与氮氧化合物中和

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