()从责任义务层面对国际多式联运进行了规范。A.华沙公约B.国际集装箱多式联运管理规则C.联合国
()从责任义务层面对国际多式联运进行了规范。
A.华沙公约
B.国际集装箱多式联运管理规则
C.联合国国际货物多式联运公约
D.联运单证统一规则
()从责任义务层面对国际多式联运进行了规范。
A.华沙公约
B.国际集装箱多式联运管理规则
C.联合国国际货物多式联运公约
D.联运单证统一规则
A、一批货物采用铁路运输从我国郑州运往我国连云港,从连云港通过海上运输运往美国洛杉矶,从洛杉矶通过公路运输运达目的地美国费城,这种运输方式就是国际多式联运
B、在国际多式联运中,多式联运经营人对托运人提供的运费报价只能是单一费率
C、国际多式联运实行承运人全程责任制
D、《联合国国际多式联运公约》制定的规则是国际多式联运具体实践的重要依据
E、多式联运单据和航空运单一样,不能流通转让。
F、货物在运输途中发生的由运输商承担的损失,由多式联运经营人负责理赔。
A.该公约至今尚未生效
B.该公约所说的“国际多式联运”是指多式联运经营人以至少两种以上的运输方式,并且其中至少有一种是海运,将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付货物的地点
C.该公约规定多式联运经营人的责任期间为从货物装上第一个运输工具至货物卸离最后一个运输工具
D.该公约在多式联运经营人责任制上采用了推定责任原则
A.装上运输工具开始,到卸下运输工具时终止
B.从接收货物开始,到交付货物时终止
C.离开发货人仓库开始,到进入收货人仓库终止
D.装上运输工具开始,到交付货物时终止
A.装上运输工具开始,到卸下运输工具时终止?
B. 从接收货物开始,到交付货物时终止?
C. 离开发货人仓库开始,到进入收货人仓库终止?
D. 装上运输工具开始,到交付货物时终止
A.该公约规定的诉讼时效是1年
B.该公约所说的“国际多式联运”,是指多式联运经营人以至少两种以上的运输方式,并且其中至少有一种是海运,将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国指定交付货物的地点
C.该公约至今尚未生效
D.该公约规定多式联运经营人的责任期间为从货物装上第一个运输工具至货物卸离最后一个运输工具
A、货物从出口人所在地运往进口人所在地采用了两种或两种以上的运输方式。例如,货物从西安(出口人所在地)运往天津采用铁路运输方式,从天津运往美国洛杉矶采用了海上运输方式,从洛杉矶到费城(进口人所在地)采用了公路运输方式。
B、货物发生的损失由负责运输的分承运人负责
C、货物在进口国与出口国之间采用了两种不同的运输方式。例如,货物从伦敦(出口港)到鹿特丹采用了海上运输方式,从鹿特丹到巴黎(目的地)采用了铁路运输方式。
D、多式联运经营人对货物承担全程责任。
E、采用单一运费率计算运费
F、托运人与多式联运经营人签订多式联运合同办理多式联运
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