船舶营运期间,对保证动力装置的可靠性有重要意义。人为故障比例增加就是证明。（)

A.可靠性、经济性、生命力

B.经济性、机动性

C.机动性、续航力

D.可靠性、经济性、机动性、续航力

A.可靠性、经济性、生命力

B.经济性、机动性

C.机动性、续航力

D.可靠性、经济性、机动性、续航力

A、导致海损和海洋污染

B、降低营运效益

C、降低续航力

D、A+B

A.提高船员的管理水平

B.要充分利用技术管理指导性文件

C.提高船舶动力装置故障诊断水平

D.设备出现故障再维修

A、推断营运特点和工作条件

B、系统的备用比

C、装配工艺

D、人员培训

A.经济性、机动性

B.机动性、续航性

C.可靠性、经济性、续航性、快速性

D.可靠性、经济性、生命力、机动性和续航力

A.经济性、机动性

B. 机动性、续航性

C. 可靠性、经济性、续航性、快速性

D. 可靠性、经济性、生命力、机动性和续航力

A、Ⅱ+Ⅳ

B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C、Ⅰ~Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

A.备件的数量、质量符合“CCS”的规定

B.提高轮机管理人员的水平

C.监造时质量把关

D.提高材料的质量

动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系，对船舶的特殊性理解错误的是______。

A.主机结构形式更新换代的速度快

B.大部分的故障排除和修理要在陆地上进行

C.设备使用环境比较苛刻多变

D.主机制造台数少，母型机往往难以在平台进行充分试验