最小干舷计算时标准高度的封闭首、尾楼实际长度可以对干舷进行修正此题为判断题(对,错)。
- · 有4位网友选择 错,占比50%
- · 有4位网友选择 对,占比50%
B.
C.
D
船长范围内首楼甲板(小于1/4L)、尾楼甲板和干舷甲板上透气管的高度分别为____mm
A.450,450,760
B.760,450,760
C.760,760,760
D.450,760,760
A、如船首高度是由舷弧得到的,则该舷弧应自首垂线起至少延伸到船长的15%处
B、如用设置上层建筑得到,则该上层建筑应自首柱延伸至首垂线以后至少7%船长处,并应为所规定的封闭上层建筑
C、如艏楼长度小于15%船长但大于7%船长,只要7%与首垂线之间艏楼高度不小于标准上层建筑高度的一半,则艏楼甲板的舷弧可予以计及
D、以上说法都对
A.230mm
B.450mm
C.760mm
D.900mm
A.230mm
B. 450mm
C. 760mm
D. 900mm
背景资料
我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水,沉箱外形尺寸为:长8.0m、宽6.0m、高1O.Om;沉箱共计有4 个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m 的仓格,沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m,沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)低4.0m,此时沉箱的干舷高度为2.0m (满足沉箱的最小干舷高度要求)。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m,当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)在黄海平均海平面以下l.5m,沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区,当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。
问题
1.依据背景费料所述,分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。
2.沉箱下水时,仓格内压载灌水总量为多少m3?
3.保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范的规定,计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区?
4.为了使沉箱更顺利地通过浅点区,当采取从沉箱中向外抽水的措施时,最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米,才能使沉箱通过浅点区?
5.从沉箱仓格内处外抽水时主要应该注意什么?为什么?
(五)
背景资料
我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水,沉箱外形尺寸为:长8.0m、宽6.0m、高1O.Om;沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格,沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m,沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)低4.0m,此时沉箱的干舷高度为2.0m(满足沉箱的最小干舷高度要求)。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m,当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)在黄海平均海平面以下l.5m,沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区,当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。
问题
1.依据背景费料所述,分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。
2.沉箱下水时,仓格内压载灌水总量为多少m3?
3.保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范的规定,计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区?
4.为了使沉箱更顺利地通过浅点区,当采取从沉箱中向外抽水的措施时,最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米,才能使沉箱通过浅点区?
5.从沉箱仓格内处外抽水时主要应该注意什么?为什么?
(五) 背景资料
我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水,沉箱外形尺寸为:长8.0m、宽6.0m、高10.0m;沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格,沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m,沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)低4.0m,此时沉箱的干舷高度为2.0m(满足沉箱的最小干舷高度要求)。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m,当地海域的理论深度基准面(理论最低潮位)在黄海平均海平面以下1.5m,沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区,当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。
第48题:依据背景费料所述,分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。
A.用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板
B.储备浮力大的大小用干舷高度来衡量
C.储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力
D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
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