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提问人:网友90000002 发布时间:2023-05-05
发动机在正常工作情况下,涡轮增压器的转速在()r/min
[多选题]

发动机在正常工作情况下,涡轮增压器的转速在()r/min

A.80000--120000

B.8000--12000

C.800--1200

D.50000--80000

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(A)80000--120000
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第1题
发动机在正常情况下,涡轮增压器的转速在8000~12000r/min()
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第2题
发动机正常工作时,涡轮增压器的转速在()r£¯min。

A.80000-120000

B.8000-12000

C.800-1200

D.600-900

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第3题
涡轮增压器在极其恶劣的条件下工作,当发动机在高负荷下运转时,涡轮机叶轮直接接触温度高达900~C,而其涡轮转速可达()r/min。

A.500~1000

B.3000-8000

C.10000~30000

D.100000-300000

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第4题
下述关于涡轮增压器的论述,不正确的是()

A.发动机输出功率不变的情况下,涡轮增压器废气活门开度越大,涡轮增压器转速越高

B.发动机 ECU 控制涡轮增压器废气门的开度

C.废气门的开启是由进气总管的增压空气来驱动

D.涡轮增压器是由发动机排放的尾气来驱动的

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第5题
关于E4发动机正常情况下的进气流程是()

A.涡轮增压器-空气滤-中冷-进气总管-气缸

B.空气滤-涡轮增压器-中冷-进气总管-气缸

C.涡轮增压器-空气滤-进气总管-气缸

D.空气滤-涡轮增压器-进气总管-气缸

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第6题
发动机启动后务必先低速运转3-钟,待机油温度上升,流动性能好转,涡轮增压器已得到充分润滑后才能提高转速带负荷工作()
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第7题
在柴油机负荷和转速均未变化的情况下,涡轮增压器的增压压力为什么会下降?
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第8题
变截面涡轮增压器的工作原理是:当发动机低速运行时,缩小喷管出口截面,使喷管出口的排气流速增大,涡轮机转速随之升高,增压压力和供气量相应增加。当发动机高速工作时,增大喷管出口截面,使喷管出口的排气流速减小,涡轮机转速相对降低,增压压力和供气量相应降低,这样增压器不会超速,增压压力不至于过高。()
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第9题
如果发动机水温在()以上,为保护涡轮增压器,在启动以后的2s内发动机转速不要提升,即使转动了燃油控制旋钮也是一样。

A.5℃

B. 10℃

C. 20℃

D. 30℃

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第10题
如果发动机水温在()以上,为保护涡轮增压器,在启动以后的2s内发动机转速不要提升,即使转动了燃油控制旋钮也是一样

A.5℃

B.10℃

C.20℃

D.30℃

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第11题
活性炭罐电磁阀受ECU控制,在各种工况下都工作。 2. 废气涡轮增压压力电子控制是一种闭环控制,控制
对象是增压压力。 3. 步进电动机式怠速控制阀在点火开关断开后,必须继续通电使其退回到初始位置。 4. 在冷起动后 ,立即拆下EGR阀上的真空软 管,发动机转速应无变化。 5. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。 6. 涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。 7.NO X 是燃烧过程中形成的多种氮氧化物,是由于混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。 8.EGR 系统工作提前会产生怠速不稳失速现象,但不会使发动机产生回火现象

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