题目内容
（请给出正确答案）
事故车在碰撞中可能会发生扭曲损伤，有关这种损伤以下哪种说法是错误的()
A.扭曲损伤常使车门下垂
B.扭曲损伤指车辆在对角线方向上产生变形，即对角线的一个角度高出正常值，另一个角低于正常值
C.扭曲损伤通常在后部边角碰撞或翻滚事故中出现
D.如果车辆经常高速通过减速带或马路牙，也会导致车架产生扭曲变形
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事故车在碰撞中可能会发生菱形损伤，有关这种损伤以下哪种说法是错误的()
A.菱形损伤使车辆左右两侧发生前后错位
B.菱形损伤经常发生在车架式车辆上
C.菱形损伤通常在车辆的一角发生剧烈碰撞时出现
事故车在碰撞中可能会发生挤压损伤，有关这种损伤以下哪种说法是错误的()
A.挤压损伤指车架纵梁或横梁长度比正常值缩短
B.挤压损伤常使轮罩上部的车架被抬高
C.车颈板前部区域在侧面碰撞中比较容易出现挤压变形
D.挤压损伤常伴有褶皱变形
事故车在碰撞中可能会发生凹陷损伤，有关这种损伤以下哪种说法是错误的()
A.凹陷损伤指车架的某一处的离地高度低于正常值
B.凹陷损伤常使乘员室或行李箱地板出现褶皱
C.凹陷损伤通常在车辆的前部和后部正面碰撞时出现
D.凹陷损伤常使翼子板和车门之间的缝隙是顶部变小、底部变大
A.应该赔偿，因为属于保险责任的碰撞责任。
B.应该赔偿，但需对损失进行重新核定，在合理范围内赔偿。
C.只负责赔偿三者损失。
D.不应该赔偿，A的行为属于逃逸。
日前，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2013年9月30日起，召回部分进口2013款大捷龙汽车，据统计在中国大陆地区共涉及2639辆。本次召回原因是由于这部分车辆的气囊控制模块存在软件错误。对于此次涉及气囊问题的描述正确的是：(）
A.车辆在前排乘客座位空置时，在发生侧面撞击的情况下，乘客座位的帘式安全气囊不会打开。
B.在达到侧气囊点爆条件的碰撞事故中，应当点爆的侧气囊无法点爆，而对侧的侧气囊会误点爆，存在安全隐患。
C.车辆的副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效。此时，安全气囊中气体发生器内压异常上升，金属容器可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄露，甚至起火，存在安全隐患。
D.如果前排副驾驶座没有乘客，当发生碰撞时，则这一侧的头部气囊不会打开。从而致使右侧后排乘客在车辆发生前方或侧方碰撞时存在受伤隐患。
A.两人都正确
B.甲正确
C.乙正确
D.两人都不正确
在下列情况中，易造成起重机发生脱绳事故的是()。
A.斜吊、斜拉造成钢丝绳损伤
B.吊钩钩口变形引起开口过大
C.吊钩上吊装绳夹角太大
D.吊载受到碰撞、冲击而摇摆不定
在事故车估损和修理中可能会用到回收件，以下有关回收件的说法()是正确的。
A.回收件的质量肯定不如新件
B.状况良好的回收件可能比新件有更好的防腐保护层
C.回收件的价格一般会比副厂件贵
D.以上都正确
A.在左转和右转碰撞中，多数也形成斜碰撞
B. 因未注意直行车辆，标的车行驶中左中部与直行的三者车右前部相撞
C. 在引起正面碰撞中，碰撞车在超越中心线或返回本车道的过程中，多形成斜碰撞。
D. 在直角侧面碰撞中，碰撞车的驾驶员总是力图摆脱事故的发生而急剧的打方向盘，而形成斜碰撞。
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