飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导-人工操纵-选择速度”:()
A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B、自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC计算并显示目标速度
A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B、自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC计算并显示目标速度
A.MGC 计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B.自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC 计算并显示目标速度
A.FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B.自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度
C.FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度
D.不确定
A.低于或等于;高于
B.高于;低于或等于
机械备份方式下飞行员只有通过哪些方式操纵飞机()
A、人工配平THS(可配平的水平安定面)以及方向舵
B、升降舵和扰流板
C、升降舵和副翼
A.5s,2s
B.3s,2s
C.5s,3s
D.3s,3s
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!