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提问人:网友chendw2008 发布时间:2022-01-07
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电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为 型与 型两种。

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第1题
电控燃油喷射发动机D型EFI比L型EFI测量进气的精度要高。
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第2题
C型电控燃油喷射系统是通过检测进气歧管的压力来测量发动机的进气量。( )

此题为判断题(对,错)。

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第3题
根据燃油喷射的位臵,电子控制燃油喷射系统可分为()和进气管喷射两大类。
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第4题
D型电控燃油喷射系统是通过检测进气歧管的压力来测量发动机吸入的空气量的。该方法测量精度较差。( )

此题为判断题(对,错)。

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第5题
在D型电控燃油喷射系统中,ECU主要根据发动机转速和( )计算基本喷油量。

A、大气压力传感器

B、进气压力传感器

C、水温传感器

D、空气流量计

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第6题
关于多级压缩,下列叙述错误的是()。

A. 多级压缩,可降低压缩机所需的功率

B. 多级压缩可避免压缩机的排气温度过高

C. 能提高气缸的容积系数

D. 多级压缩的级数越多,能耗越小

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第7题
提高柴油机单缸功率的途径之一是()。

A. 提高压缩比

B. 采用增压技术

C. 增大过量空气系数

D. 降低转速

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第8题
在电控汽油喷射发动机,采用流量方式计量进气量的系统是利用()。

A. 进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸人的空气量

B. 节气门的开度和发动机转速计算吸人的空气量

C. 节气门的开度和进气歧管绝对压力计算吸人的空气量

D. 空气流量计及发动机转速信号计算吸人的空气量

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第9题
车用温度传感器用来测量哪些温度?

A、冷却液温度

B、排出气体温度

C、吸入气体温度

D、发动机油温、自动变速器温度、车内外空气温度

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第10题
当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外,为了提高充气系数和提高进气控制精度,目前发动机进气系统中大量采用了()等技术。

A. 废气涡轮增压

B. 可变进气管长度

C. 电子节气门

D. 废气再循环

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